Début de la production des PC-7MKX néerlandais !

Chez l’avionneur Pilatus à Stans, la construction du nouvel avion d'entraînement PC-7 MKX destiné à la Force aérienne royale néerlandaise a officiellement débuté. Une cérémonie de signature a eu lieu.

PC-7MKX @ Pilatus

La cérémonie

En ce début de semaine, le premier PC-7MKX destiné à l’Armée de l’air néerlandaise a débuté son assemblage, marquant ainsi le lancement de la production de huit nouveaux appareils d'entraînement. Le premier avion entrera en service en mai 2027.

Ce début de production a été officiellement lancé lors d’une cérémonie à laquelle participaient des membres de l’armée de l’air néerlandaise et des responsables de l’avionneur.  Le commandant du Commandement des forces aériennes et spatiales néerlandais (CLRS), le lieutenant-général André Steur, et le directeur des projets, le général de brigade Stefan Linders du Commandement du matériel et des technologies de l'information (COMMIT), ont signé le fuselage du premier appareil. Cette signature, qui marque le début de la construction, est une tradition au sein de l'Armée de l'air.

Le commandant de la Force aérienne Steur a signé le fuselage@ Pilatus

Moderniser la formation

Ces nouveaux avions sont destinés à la formation élémentaire des pilotes militaires (EMVO), qui forme les futurs pilotes de la Force aérienne royale néerlandaise. Outre les huit avions d'entraînement, le ministère de la Défense acquiert également quatre simulateurs et les équipements de formation associés. Ceci permettra aux élèves de s'entraîner aussi bien en vol qu'au sol.

Les Pays-Bas sont le client de lancement du PC-7 MKX avec une commande datant de février 2025. Ils ont été suivis de la France et de la Belgique. Ce nouveau système de formation fournira à l’armée de l’air néerlandaise une solution intégrée, rentable et de pointe pour répondre à ses besoins en matière de formation de base au pilotage de ses pilotes militaires. Le contrat correspondant a été signé par les deux parties. L’achat a été effectué dans le cadre d'un appel d'offres public lancé par l'autorité néerlandaise des marchés publics, « Material & IT Command » (COMMIT). Pilatus a été sélectionné pour livrer huit PC-7 MKX et les systèmes de formation au sol associés, dont quatre simulateurs.

Cet achat démontre que le ministère néerlandais de la Défense est convaincu que le système de formation ultramoderne PC-7 MKX permettra aux futurs équipages d'acquérir des compétences de vol essentielles tout en se préparant aux phases de formation avancées. Les simulateurs de vol joueront un rôle plus important, garantissant que moins d'avions seront nécessaires, soulignant la rentabilité du nouveau système de formation entièrement intégré de Pilatus.

Les trois premiers appareils serviront aux essais préalables à la livraison, ainsi qu'à la formation et au recyclage des instructeurs et des techniciens. Les cinq autres appareils suivront par étapes. L'ensemble des appareils, simulateurs et équipements de formation devrait être livré d'ici septembre 2027.

Système de formation de pointe

Ce package complet comprend des composants avancés basés sur la réalité virtuelle, améliorant considérablement l'immersion et l'engagement des élèves-pilotes et des instructeurs. La nouvelle solution intègre des tableaux interactifs et des modules de réalité virtuelle aux côtés d'outils de formation conventionnels, créant un environnement pédagogique plus pratique et améliorant encore l'expérience de formation de base des pilotes.

Le système de gestion de la formation de Pilatus, qui comprend des outils de planification et de compte rendu de mission, est un élément central de cette solution. Si ces fonctionnalités n'étaient traditionnellement introduites qu'au cours des étapes avancées de l'instruction au vol, elles sont désormais déployées plus tôt dans la formation. En donnant aux élèves-pilotes et aux instructeurs accès à des informations opérationnelles et à des analyses de performances, la solution PC-7 MKX améliore la connaissance de la situation et accélère l'apprentissage, facilitant ainsi la transition vers des profils d'aéronefs et de missions plus complexes.