Arrivée du quatrième KC-390 au Portugal !

L’armée de l’air portugaise (FAP) a pris livraison de son quatrième avion de transport tactique Embraer KC-390 « Millennium ».

Arrivée au Portugal @ FAP

La cérémonie et le transfert

La livraison a eu lieu le 23 janvier sur le site d’Embraer à Gavião Peixoto, au Brésil, lors d’une cérémonie en présence d’une délégation portugaise conduite par le général de division João Nogueira, directeur du programme KC-390.

Puis l’appareil s’est envolé pour rejoindre la base aérienne de Beja du 4ᵉ escadron de l'armée de l'air portugaise au sein de l’escadron 506 "Rhinocéros". L’avion numéro de série 26904 a été dignement reçu à son arrivée.

Ce nouvel appareil est le premier KC-390 en service au Portugal à être équipé du kit de ravitaillement en vol optionnel. Ce système comprend des réservoirs de carburant amovibles installés à l’intérieur du fuselage et des nacelles de ravitaillement montées sous les ailes, permettant une configuration rapide de l’avion comme ravitailleur selon les besoins opérationnels.

Grâce à cette capacité, l’armée de l’air portugaise se dote, pour la première fois de son histoire, d’une fonction de ravitaillement en vol intégrée. Le KC-390 peut désormais assurer des missions de ravitaillement en vol, tout en bénéficiant d'une autonomie, d'une endurance et d'une flexibilité opérationnelle accrues.

Augmentation de la flotte

Le Portugal a passé commande d'un 6ᵉ KC-390 et offre une plate-forme additionnelle aux alliés de l’OTAN. Dans le même temps, les responsables portugais ont souligné le rôle dela base aérienne nᵒ 11 de Beja en tant que centre d’entraînement du KC-390,renforçant ainsi la position du Portugal en tant que pierre angulaireeuropéenne du programme. Cet achat additionnel crée par ailleurs 10 nouvellesoptions d’achat pour des acquisitions potentielles par des pays alliés.

L’armée de l’air portugaise, qui a introduit le KC-390 en 2023, est le premier opérateur au monde à étendre sa commande initiale.

Pour le général João Cartaxo Alves, chef d’état-major de l’arméede l’air portugais, ces avions supplémentaires augmentent la disponibilité duPortugal pour le transport aérien tactique et logistique, permettant desréponses plus rapides et plus souples aux missions militaires et civiles.

L'avion emporte le système de ravitaillement Cobham sous les ailes@ FAP

Embraer KC-390/C-390 « Millenium »

Le C-390/KC-390 est un avion tactique multimissions de poids moyen conçu etdéveloppé par Embraer, une société aérospatiale basée au Brésil. C'est l'avion.le plus grand et le plus compliqué jamais construit par Embraer.

Le C-390 peut effectuer une gamme de missions, y compris le soutien humanitaire,l'évacuation médicale (MEDEVAC), la recherche et le sauvetage et leravitaillement en vol. De plus, il peut être déployé pour transporter et lancerdes cargaisons et des troupes et effectuer des opérations de parachutistes.

Le C-390 à double turboréacteur est conçu pour être reconfiguré.en moins de trois heures pour prendre en charge différentes missions. Il peutêtre ravitaillé en vol et peut être utilisé pour le ravitaillement en vol ou ausol d'autres aéronefs.

Le jet de 20 tonnes est techniquement avancé et dispose de la technologie «fly-by-wire, qui optimise les résultats de la mission pour réduire la chargede travail du pilote. Il contribue également à accroître la sécurité et lacapacité d'exploitation sur des pistes courtes et rustiques.

L'avion dispose d'une soute équipée d'une rampe arrière similaire à celle des avionsHercules et est capable de transporter une variété de marchandises (pesantjusqu'à 26 t), y compris des véhicules blindés.

Il est équipé de systèmes de chargement et de déchargement à la pointe de latechnologie pour la manutention des marchandises.

Le KC-390 utilise la technologie de point de largage d'air. calculé (CARP) intégrée au système « fly-by-wire » pour fournir une plus grande précision lors du largage aérien, réduisant ainsi la charge de travail de l'équipage.

Le C-390 intègre les solutions technologiques développées pour les avions.commerciaux Embraer 190. Il peut transporter 84 militaires et la cabine de fret peut être configurée pour transporter des blessés ou des malades lors de missions MEDEVAC.

L'avion pèse environ 23 600 kg et sa masse maximale au décollage est de 74 400 kg.

Le cockpit du C-390 est équipé du système avionique Pro Line.Fusion de Collins Aerospace qui comprend cinq écrans LCD haute résolutioncompatibles avec le système d'imagerie de vision nocturne (NVIS) de 15 pouces.L'interface homme-machine avancée a une conception intuitive avec un accèssimplifié à des fonctions telles que la planification de vol, l'évitement desdangers et la surveillance des performances de l'avion. Le système avionique avancé permet une meilleure connaissance de la situation,grâce à ses capacités de vision synthétique et à sa planification de volgraphique.

Le système offre une efficacité opérationnelle grâce à des fonctionnalités tellesque la gestion automatisée de la base de données, le système d'alerte del'équipage intégré aux listes de contrôle procédurales et les systèmesd'informations météorologiques graphiques et sur le trafic activées par liaisonde données.

La suite d'autoprotection (SPS) de l'avion tactique comprend la détection et lescontre-mesures, telles que le récepteur d'alerte radar (RWR), le systèmed'avertissement d'approche de missile (MAWS), le système d'avertissement laser(LWS), le système de vision améliorée (EVS) et le système infrarougedirectionnel (DIRCM).

Le KC-390 dispose d'une protection balistique contre les balles de 7,62 mm. Il estégalement équipé de systèmes de paillettes et de fusées éclairantes pourdistraire et contrer les menaces de missiles entrants.

Le système de propulsion de l'avion comprend deux moteurs V2500-E5 d'InternationalAero Engines (IAE). Le moteur de 2 400 kg fournit une poussée vers le haut.d'environ 31 330 lb (138 kN) et une interface avion-moteur entièrementélectronique. Le KC-390 peut voler à une altitude maximale de 10 973 m. Sa vitesse maximale est de 987,8 km/h. Les autonomies de l'avion sont respectivement de 2 590 km et 6130 km.

Les clients : Brésil, Portugal, Hongrie, Pays-Bas, Autriche, Tchéquie,Corée du Sud, Suède.