Simulateur PC-7, conception terminée !

RUAG travail à la modernisation du simulateur du PC-7 de l’armée, la conception est maintenant terminée, la phase d’intégration va pouvoir débuter. 

PC-7 @ Jurg Stusser

Critical Design Review

RUAG a terminé avec succès le des Force aérienne et spatiale suisse pour les simulateurs de vol PC-7 de l'armée de l'air suisse. Ainsi, la conception du simulateur a atteint le niveau de maturité requis pour passer à la phase d'intégration, de mise en œuvre et de vérification. La réussite du «Critical Design Review» (CDR) marque une étape importante dans la modernisation de l'environnement de formation PC-7.

La modernisation garantit que l'avion et le simulateur restent au même niveau technique à l'avenir et permettent une formation de pilotes réaliste et tournée vers l'avenir.

Simulateur PC-7 @ RUAG

Depuis le lancement du projet en avril 2025, des équipes interdisciplinaires de RUAG développent la nouvelle architecture de simulateur. Les compétences dans les domaines de l'avionique, du développement de logiciels, de la simulation, de l'ingénierie des systèmes ainsi que de l'intégration et des tests convergent. L'étroite collaboration avec armasuisse en tant que donneur d'ordre, l'armée de l'air suisse en tant qu'utilisateur final et Pilatus en tant que constructeur d'avions est également décisive pour le succès du projet.

Un défi particulier est que le développement du simulateur se déroule parallèlement au développement, à l'intégration et à la certification de l'avion modèle de série modernisé. Afin de minimiser les risques techniques à un stade précoce, une plate-forme de développement (Development Rig) a été mise en place dès le début du projet. Elle permet l'intégration et la vérification progressives des composants matériels et logiciels et réduit les risques d'intégration dans les phases du projet à venir.

Avec la conclusion réussie du CDR, l'architecture du simulateur, les interfaces ainsi que les solutions techniques ont été approuvées et constituent désormais la base de la mise en œuvre du projet. Les travaux de développement se déroulent principalement sur le site de RUAG d'Emmen, tandis que les simulateurs de Locarno continuent d'assurer le fonctionnement de la formation de l'armée de l'air suisse. 

Simulateur PC-7 @ RUAG

Suite du programme

La phase d'intégration et de test commence maintenant. Au cours des prochains mois, l'accent sera mis sur l'intégration du matériel et des logiciels, la vérification du système et la préparation de la mise en service. L'intégration du premier simulateur modernisé est prévue pour l'été 2027, la modernisation du deuxième simulateur ainsi que la certification suivront en 2028.

En modernisant les simulateurs PC-7, RUAG contribue de manière significative à la préservation de la valeur de l'infrastructure de formation et à la garantie à long terme d'une formation de pilote moderne de l'armée de l'air suisse.

Rappel

C'est en 2013 que RUAG Defence et RUAG Aviation ont développé l'actuel simulateur du NCPC-7. Le vieillissement des pièces informatiques devait être contré, c'est pourquoi une mise à jour était nécessaire. Situé sur le terrain de l'aéroport de Locarno, sur le Pilatus PC7. Les développements technologiques rapides réalisés dans les systèmes de visualisation (générateurs d'images) dans l'industrie du jeu et de la simulation ainsi que les attentes plus élevées des utilisateurs ont fait que le système de visualisation des simulateurs PC7 ne répond plus aux exigences d'aujourd'hui et a dû être remplacé, notamment pour répondre au PC-7 modernisé. Lors de la recherche d'un fournisseur de logiciels approprié, RUAG Aviation s'est également adressée à l'unité commerciale Simulation & Training (S&T) de RUAG Defence. Le département de simulation virtuelle de S&T a déjà installé une large gamme de solutions de systèmes de visualisation dans le cadre de projets de simulation virtuelle nationaux et internationaux. Le simulateur du PC-7 de vol fixe reflète une configuration d'avion typique et peut être utilisé pour décharger certaines des tâches de formation du simulateur de mission complet (FMS) ou de l'avion réel.

• Présente des avantages significatifs en termes de réduction des coûts

• Fournit une formation de pilote professionnel

• Peut être utilisé pour les opérations au sol, le décollage, les manœuvres en vol et les procédures d'atterrissage

• Dispose d'un système d'aéronef et d'une aérodynamique modélisés détaillés, y compris un large éventail de dysfonctionnements pour des procédures anormales et d'urgence réalistes.

• En raison de sa conception modulaire, de la forte proportion de composants COTS commerciaux de haute qualité et du support logistique intégré d'AMST, AMST peut garantir une haute disponibilité, de faibles coûts de maintenance et une réduction significative des temps d'arrêt du simulateur.

• Répond à toutes les exigences des FTO modernes. Le cockpit dispose d'un tableau de bord reproduisant le panneau d'origine, d'une activation CB «pop-out» contrôlée par l'instructeur et simule le système d'oxygène avec une surpression réaliste et une détection de respiration au masque. Le système visuel est un poste de pilotage entièrement fermé avec un champ de vision de 225 ° x 30 °, un système d'affichage collimaté à cinq canaux avec des moniteurs CRT.

Modernisation du PC-7

RUAG a achevé les mesures d'accompagnement anticipées dans le programme de préservation de la valeur PC-7 WE comme prévu. Le Pilatus PC-7 constitue depuis plus de 40 ans l'épine dorsale de la formation de base de l'armée de l'air suisse. L'objectif du programme est d'assurer la capacité opérationnelle de la flotte de 27 avions à long terme.

En tant que partenaire technique global, RUAG est responsable de la mise en œuvre du programme en collaboration avec le fabricant original Pilatus. Avec l'achèvement des mesures d'accompagnement anticipées, une étape centrale a été franchie, qui constitue la base de la phase ultérieure de préservation et de modernisation de la valeur.

Dans le cadre de cette phase du projet, un total de 27 avions PC-7 ont été modifiés avec succès et remis à l'armée de l'air. 14 avions ont été convertis par RUAG sur le site de Lodrino, 13 autres par Pilatus à Stans.

Afin de garantir l'exploitation de la formation à tout moment, RUAG et Pilatus ont misé sur une planification de mise en œuvre coordonnée avec un maximum de quatre avions en cours de modification simultanés. Parallèlement, RUAG a optimisé les processus internes, notamment en développant un gabarit pour la préparation des chemins de câbles, ce qui a réduit les temps d'installation et augmenté la qualité des processus. En outre, un vol d'usine d'entrée standardisé a été introduit par les pilotes d'usine RUAG afin d'identifier les défauts à un stade précoce et d'optimiser davantage la durée de vie.

Avec la conclusion réussie des mesures d'accompagnement anticipées, RUAG souligne son rôle de partenaire technologique fiable de l'armée suisse. Le programme de conservation de la valeur PC-7 WE crée la base d'une formation sûre et durable pour les Forces aériennes et spatiales suisses jusqu'en 2040 au moins.