Première livraison de Su-57 « Felon » de l’année !

La United Aircraft Corporation (UAC) a livré un premier lot d’avions de combat Sukhoi Su-57 « Felon » pour l’année 2026 au ministère russe de la Défense. Les appareils ont ensuite rejoint leur base d’attachement.

Un des Su-57 livré cette année @ UAC

La livraison

Ce premier lot, dont le nombre d’appareils n’est pas précisé (on l’estime entre 2 et 4 aéronefs), contient notamment des mises à jour techniques. Les avions ont été construits à l’usine aéronautique Gagarine du Komsomolsk-sur-l’Amour, ont passé un cycle complet d’essais en usine et ont été acceptés par les représentants des clients avec la participation des pilotes VKS. Pendant l’acceptation, les vols ont été effectués selon différentes modalités, avec une vérification du fonctionnement des systèmes embarqués et d’un système d’armes d’aviation. Sur la base des résultats des tests, les avions ont été approuvés pour être exploités au sein d’unités de combat. Selon le bilan global des fournitures à ce jour, on estime qu’un total de 30 Su-57 a été livré à ce jour.

 « Nos usines d’avions remplissent clairement et à temps leurs missions d’approvisionnement en équipement aux troupes. En même temps, nous ne faisons pas que tamper les avions, il y a un développement constant des machines, en tenant compte des besoins du client et des conditions réelles d’utilisation au combat, », a déclaré Sergey Chemezov, directeur général de la Rostec State Corporation.

"Pour mettre en œuvre les objectifs fixés par le ministère de la Défense de la Fédération de Russie pour la fourniture d'échantillons d'armes et d'équipements militaires particulièrement demandés aux troupes, les équipages des Forces aériennes et spatiales ont accepté les avions Su-57 dans une nouvelle apparence technique. Je remercie les représentants de l'usine et tous les employés de la United Aircraft Corporation Rostec, qui ont participé à la création, à l'assemblage et à la préparation des équipements d'aviation, pour leur professionnalisme. L'avion s'est déjà bien montré dans le cadre d'une opération militaire spéciale. La nouvelle apparence technique contribuera à l'expansion des tâches dans lesquelles ce type d'aéronef est impliqué. "Les capacités prometteuses intégrées dans le complexe d'armes d'aviation permettent l'utilisation de nouveaux échantillons de moyens de destruction de l'aviation", a déclaré un pilote de Su-57 des Forces aériennes et spatiales russes.

Mise à jour

Capteur 101KS-U

Cette livraison intervient alors qu’aucun Su-57 n’avait été livré durant l’année 2025. La dernière livraison remonte à décembre 2024. Il semble que ce manque soit principalement dû à une mise à jour de l’avion sur la chaîne d’assemblage. En effet, on distingue sur les photos des nouveaux appareils l’adjonction de nouveaux capteurs 101KS-U. Ce dernier est un système avancé d’alerte ultraviolet contre les missiles entrants, développé dans le cadre du système électro-optique (EO) l’atoll 101KS.

De plus, selon l’UAC, de nouvelles armes placées dans des compartiments internes et sur des points d’ancrage externes dans la nomenclature standard sont maintenant disponibles.

Sukhoi Su-57 « Felon »

Le nouvel avion dispose d’un nombre considérable de nouveautés, avec l’adjonction de la fusion des données et une signature radar réduite. Le Su-57 est doté d’une centrale de navigation inertielle BINS-SP2M à gyrolasers qui permet de gérer automatiquement les informations de navigation, et ceci même si la réception GPS (Glonass) ne fonctionne plus. L’avion dispose de commandes de vol électriques et multiplexées avec un système mécanique en « back-up » permettant de ramener l’appareil à destination en cas de défaillance généralisée du système électrique. Un système de communication S111-N avec deux radios cryptées UHF/VHF, une liaison de données complète le tout.

Capteur

On notera que le Su-57 dispose d’une extension mobile, le LEVCON (Leading Edge Vortex Controllers), qui vient se positionner devant l’aile et permet de combiner l’effet des plans canards avec celui des extensions des bords d’attaque. Ce système permet à l’avion d’être moins sujet à des pertes de portance, lors d’angles d’attaque élevés.

La dernière version du cockpit

Le Sukhoi Su-57 dispose de cinq radars intégrés développés par NIIP Tikhomirov : MIRES (Multifunction Integrated Radio-Electronic System). Ce dernier est composé de deux ensembles de capteurs principaux : soit le radar AESA en bande X N036 dans le nez, deux radars AESA en bande X N036B placés à côté du cockpit en amont, deux radars AESA en bande L N036L placés sur les bords d’attaque. De fait, le Su-57 peut "voir" sur une plage de 270° autour de l’appareil. Les performances précises des radars ne sont pas encore complètement estimées (données confidentielles). Les premiers chiffres parlent d’une capacité de détection montant jusqu’à 400 km (données estimées) en air-air et en fonction de la taille de la cible, avec la possibilité de détecter 62 cibles et d’en engager 16 simultanément en air-air, tandis que le système peut assurer l’engagement de 4 cibles en air-sol simultanément.

En ce qui concerne la guerre électronique, l’avion dispose du système de contremesures L402, soit un ensemble de nombreux capteurs qui assure une protection spécifique. De plus, l’avion est doté d’un système de contre-mesure infrarouge directionnel, capable de perturber à la fois les systèmes de détection air-air et les missiles air-air infrarouges.

En matière d’armement, l’avion emporte une vaste gamme de missiles air-air : K-74M2, K-77M et IZD80. Pour l’air-sol : le Kh-38M, le Kh-58USK, le Kh-59MK2 et KAB-250, sans oublier le BrahMos et le missile balistique hypersonique Kh-47M2 Kinzhal (« Dagger ») (ALBM). Un canon GDh-301 de 30 mm vient compléter l’équipement.