Le F-35 arrive en Pologne !

Ce vendredi, la Pologne a réceptionné ses premiers avions de combat Lockheed Martin F-35A « Lightning II », un pas en avant très important dans le cadre de la défense en Europe. 

F-35 polonais @LM

Un changement radical

« Les F-35, avec l'armement acheté ces derniers mois, changent le visage de nos forces armées. Pas seulement de nos forces aériennes », a déclaré à la presse Wladyslaw Kosiniak-Kamysz.

« Ce sont les premiers F-35 sur le flanc est de l'Otan ».

L'arrivée de ces avions coïncide avec l'annonce surprise du président Donald Trump sur l'envoi de quelque 5 000 soldats supplémentaires en Pologne.

Washington avait d'abord annoncé annuler l'envoi prévu de 4 000 militaires en Pologne, avant d'évoquer un report pour finalement confirmer leur déploiement, dans des conditions qui restent toutefois encore à préciser, une décision saluée avec satisfaction par Varsovie.

Pays le plus peuplé du flanc est de l'Otan, la Pologne est le pays de l'alliance qui consacre, cette année, le plus de dépenses à sa défense, en termes relatifs, avec plus 4,8% de son produit intérieur brut (PIB), et modernise son armée à coup de milliards d'euros d'achats.

La Pologne a commandé en 2020 au total 32 avions F-35 produits par Lockheed Martin, pour la somme de 4,6 milliards de dollars (4 milliards d'euros), qui doivent lui être délivrés d'ici 2029.

Décoration spéciale @ LM

F-35 doté du Refresh TR-3

Comme pour la Belgique les F-35 polonais son doté du TR-3 Refresh soit la mise à jour la plus agressive à avoir été appliquée au F-35 jusqu'à présent, apportant 75 nouveaux programmes dans un package qui couvre à la fois le matériel et les logiciels. Au cœur de la mise à niveau se trouve un traitement de base amélioré qui fournit 25 fois plus de puissance de calcul par rapport à la norme TR2 précédente.

Les améliorations introduites par le TR3 couvrent diverses mises à niveau de capteurs et la possibilité d'utiliser des types d'armes plus nombreux et différents. L'intelligence artificielle figure en bonne place dans le logiciel. Une architecture de systèmes ouverts permet au système TR3 d'être rapidement mis à niveau pour faire face aux menaces évolutives et de manière cruciale, prépare l'avion a accepté la gamme d'armes et de capacités prévues pour la prochaine mise à niveau du Block 4.

Les améliorations du TR-3 s’intègrent progressivement depuis plusieurs mois en s’additionnant aux fonctions opérationnelles disponibles et validées pour le combat sur le TR-2 pleinement opérationnel. Cela veut dire que les mises à jour connectées du système permettent de mettre à jour les nouvelles fonctions et deviennent utilisables en mode combat. D’ici la fin de l’année, plus de 90 % des améliorations seront disponibles et actives, rendant le TR-3 et ses 75 améliorations quasi totalement fonctionnels. Celles-ci permettent déjà l’intégration des missiles air-air Meteor et de l’AIM-260 JATM à bord du F-35.

Pilote de l’USAF « Toni » déclare : « depuis l’arrivée du TR-3 on peut voir les progrès s’accélérer au fur et à mesure des mises à jour depuis l’automne dernier, il agit comme le nouveau système nerveux et le cerveau du F-35. Il apporte une puissance de calcul multipliée par 37 avec de nouveaux écrans tactiles panoramiques, inégalable et surpasse tous ce que l’on a connu jusqu’ici et ce n’est pas fini ».

https://www.youtube.com/watch?v=iepzVGCkHNI

Avancée technologique

Pour les pilotes polonais, l’arrivée du F-35 est une transition vers une technologie de demain. Bien qu’habitués notamment au F-16 déjà très moderne, ceux-ci expliquent ce qui change :   équipés de l'excellent radar Northrop Grumman AN/APG-81, capable de détecter des cibles aériennes de petite taille jusqu'à 150 km et de grande taille à des distances encore plus importantes. De plus, grâce à des modes de fonctionnement spéciaux et à la combinaison des informations radar avec le renseignement électronique passif, il peut identifier le type d'aéronef ou de système sol-air observé grâce à sa bibliothèque des menaces instantanément. Le radar peut également observer les cibles terrestres et possède des portées de fonctionnement à plus haute résolution (portée SAR, qui permet de créer des images photographiques de l'objet observé au sol), ce qui permet l'identification des cibles terrestres par comparaison avec une base de données.

Le radar lui-même constitue une excellente source de renseignement électronique, recevant les systèmes électroniques ennemis en mode passif. Il fonctionne alors de concert avec le système d'autodéfense électronique intégré de l'avion BAE Systems AN/ASQ-239 Barracuda. ​​Le renseignement passif permet la localisation et l'identification des radars et systèmes de brouillage électroniques ennemis, ainsi que la transmission de données de position pour l'élaboration d'une image tactique unifiée.

Le troisième système est le système électro-optique, composé d'un ensemble de caméras thermiques disposées autour de l'avion, du système à ouverture distribuée AN/AAQ-37 (DAS) et du système de ciblage électro-optique intégré Lockheed Martin AN/AAQ-40 (EOTS), comprenant une caméra et une nacelle de ciblage laser. Ces systèmes permettent l'observation à l'aide d'images générées dans les spectres infrarouge et visible, autorisant une mesure précise de la distance des cibles terrestres et le ciblage laser des systèmes d'armes, y compris ceux provenant d'autres plateformes.

Le quatrième système est un système d'échange d'informations composé de deux systèmes indépendants : la liaison de données multifonctionnelle avancée (MADL), furtive, pour la communication avec les autres F-35, et le système Link-16 classique pour la communication avec les différents utilisateurs de terminaux Link-16. Ce système permet une intégration poussée des données et informations dans une image tactique unifiée et leur diffusion en temps réel via Link-16 à de multiples utilisateurs, qui peuvent ainsi accéder simultanément aux informations recueillies par l'ensemble du groupe de F-35.

Cet outil est précieux non seulement pour l'Armée de l'air, mais aussi pour l'Armée de terre, qui peut l'utiliser dans ses propres opérations. Ces informations peuvent servir au ciblage (désignation de cibles à détruire) et à la prise de décisions importantes.

Adapté aux conflits modernes

Le F-35 apporte une nouvelle capacité pour la détection avancée et la gestion de la défense aérienne en réseau. Détection de drones et de missiles balistique tout en apportant un soutien air-sol indispensable. Véritable aspirateur de données, il analyse l’ensemble des menaces en y apportant une réponse adéquate. En réseau centrique il apportera à la Pologne une gestion des menaces structurée en permettant la bonne réponse.