La Colombie commande le KC-390 « Millennium » !

Le gouvernement national colombien confirme l’achat d’avions de transport multirôle Embraer KC-390, ces appareils vont renforcer les capacités de transport militaire et de ravitaillement en vol du pays. Un nouveau succès pour l’avionneur brésilien. 

Le KC-390 pourra ravitailler les Gripen colombiens @ Embraer

La signature

La Force aérospatiale colombienne, FAC, célèbre une étape importante dans l'aviation de transport militaire du pays, avec l'acquisition de deux avions Embraer KC-390 « Millennium ». Ces plates-formes multimissions de transport tactique militaire lourd, renforcent les capacités stratégiques de mobilité aérienne et de ravitaillement en vol, contribuant aux fins de l'État sur tout le territoire national. Les avions pourront effectuer une grande variété de missions, notamment l'aide humanitaire, la réponse aux catastrophes, le transport et le lancement de marchandises, le déploiement de troupes et de parachutistes, ainsi que le ravitaillement air-air, de jour comme de nuit. Ils auront également la capacité de s'intégrer aux nouveaux avions de supériorité aérienne Gripen E/F, ce qui renforcera l'interopérabilité et la projection stratégique du pays. 

Signature @ FAC

L'incorporation de ces avions est le résultat d'une analyse rigoureuse qui trouve son origine dans la stratégie de développement aérien et spatial 2042, formulée en 2019. Depuis lors, la FAC a avancé des études techniques et de marché afin de projeter la modernisation de sa flotte de transport tactique militaire lourd, en réalisant un processus de sélection transparent et objectif, basé sur des critères opérationnels, logistiques et économiques, alignés sur les besoins de la Force aérospatiale colombienne et du pays.

Selon le calendrier établi, le premier avion sera livré en 2029 et le second en 2030. Le coût global du projet est de 366 430 371 dollars, avec une exécution au cours des quatre prochaines années et des prix fixes qui protègent le budget national contre d'éventuelles fluctuations dues à l'inflation et aux prix du marché. L'investissement, en plus des avions, comprenait la formation, l'équipement de mission, le soutien au sol associé à l'opération et la logistique intégrale pendant deux ans ; l'ensemble du processus a bénéficié de l'analyse technique, juridique et financière du personnel expert de l'institution.

Le contrat comprend également la formation initiale des pilotes et du personnel technique des Forces aérospatiales colombiennes, un soutien logistique pendant 24 mois, du matériel de soutien au sol et le transport du premier appareil depuis les installations d'Embraer à Gavião Peixoto, au Brésil, jusqu'à la base aérienne CATAM de Bogota.

Embraer KC-390/C-390 « Millennium »

 C-390 portugais @ Embraer

Le C-390/KC-390 est un avion tactique multimissions de poids moyen conçu et développé par Embraer, une société aérospatiale basée au Brésil. C'est l'avion le plus grand et le plus compliqué jamais construit par Embraer.

Le C-390 peut effectuer une gamme de missions, y compris le soutien humanitaire, l'évacuation médicale (MEDEVAC), la recherche et le sauvetage et le ravitaillement en vol. De plus, il peut être déployé pour transporter et lancer des cargaisons et des troupes et effectuer des opérations de parachutistes.

Le C-390 à double turboréacteur est conçu pour être reconfiguré en moins de trois heures pour prendre en charge différentes missions. Il peut être ravitaillé en vol et peut être utilisé pour le ravitaillement en vol ou au sol d'autres aéronefs.

Le jet de 20 tonnes est techniquement avancé et dispose de la technologie « fly-by-wire », qui optimise les résultats de la mission pour réduire la charge de travail du pilote. Il contribue également à accroître la sécurité et la capacité d'exploitation sur des pistes courtes et rustiques.

L'avion dispose d'une soute équipée d'une rampe arrière similaire à celle des avions Hercules et est capable de transporter une variété de marchandises (pesant jusqu'à 26 t), y compris des véhicules blindés.

Il est équipé de systèmes de chargement et de déchargement à la pointe de la technologie pour la manutention des marchandises.

https://youtu.be/OtpaQJPIdNo?si=BPA8NuezS_BwquZb

Le KC-390 utilise la technologie de point de largage d'air calculé (CARP) intégrée au système « fly-by-wire » pour fournir une plus grande précision lors du largage aérien, réduisant ainsi la charge de travail de l'équipage.

Il peut transporter 84 militaires et la cabine de fret peut être configurée pour transporter des blessés ou des malades lors de missions MEDEVAC. L'avion pèse environ 23 600 kg et sa masse maximale au décollage est de 74 400 kg.

Le cockpit du C-390 est équipé du système avionique Pro Line Fusion de Collins Aerospace qui comprend cinq écrans LCD haute résolution compatibles avec le système d'imagerie de vision nocturne (NVIS) de 15 pouces. L'interface homme-machine avancée a une conception intuitive avec un accès simplifié à des fonctions telles que la planification de vol, l'évitement des dangers et la surveillance des performances de l'avion. Le système avionique avancé permet une meilleure connaissance de la situation, grâce à ses capacités de vision synthétique et à sa planification de vol graphique.

Le système offre une efficacité opérationnelle grâce à des fonctionnalités telles que la gestion automatisée de la base de données, le système d'alerte de l'équipage intégré aux listes de contrôle procédurales et les systèmes d'informations météorologiques graphiques et sur le trafic activés par liaison de données.

La suite d'autoprotection (SPS) de l'avion tactique comprend la détection et les contre-mesures, telles que le récepteur d'alerte radar (RWR), le système d'avertissement d'approche de missile (MAWS), le système d'avertissement laser (LWS), le système de vision améliorée (EVS) et le système infrarouge directionnel (DIRCM).

Le KC-390 dispose d'une protection balistique contre les balles de 7,62 mm. Il est également équipé de systèmes de paillettes et de fusées éclairantes pour distraire et contrer les menaces de missiles entrants.

Le système de propulsion de l'avion comprend deux moteurs V2500-E5 d'International Aero Engines (IAE). Le moteur de 2 400 kg fournit une poussée vers le haut d'environ 31 330 lb (138 kN) et une interface avion-moteur entièrement électronique. Le KC-390 peut voler à une altitude maximale de 10 973 m. Sa vitesse maximale est de 987,8 km/h. Les autonomies de l'avion sont respectivement de 2 590 km et 6 130 km.

Les clients : Brésil, Portugal, Hongrie, Pays-Bas, Autriche, Lituanie, Tchéquie, Slovaquie, Corée du Sud, Suède, Grèce, EAU, Ouzbékistan, Colombie.