Second lot de Sukhoi Su-34 !

La société russe United Aircraft Corporation (UAC) a livré un nouveau lot de chasseurs-bombardiers Sukhoi Su-34 « Fullback » aux Forces aérospatiales russes (VKS). 

Au moins deux appareils sont concernés @UAC

La livraison

L’UAC a livré un lot de nouveaux chasseurs-bombardiers Sukhoi Su-34 « Fullback » de série de production au ministère de la Défense russe. Il s'agit du deuxième lot de Su-34 livrés en 2026. Le nombre d'appareils dans ce lot n'est pas précisé comme à l’habitude. Les photos publiées montrent 2 aéronefs au minimum, voir plus. Dans ce lot, les aéronefs portent des numéros de bort bleus, tandis que le premier lot arborait une numérotation rouge.

Les avions ont effectué le cycle complet de tests au sol et en vol en usine avant de repartir pour leurs unités, a indiqué Rostec. Ces appareils sortent de l’usine aéronautique Chkalov à Novossibirsk, le seul site de production du type.

« Cet avion combine les capacités d’un chasseur et d’un bombardier et peut frapper des cibles au sol, au sol et dans les airs, y compris dans des conditions météorologiques difficiles et sous une opposition active de défense aérienne. Grâce à la grande capacité de ses réservoirs internes et à ses moteurs économiques, le Su-34 peut effectuer des vols sans escale pouvant durer jusqu’à 10 heures sans perte de performance de l’équipage », a déclaré un commandant d’équipage du Su-34 des Forces aérospatiales russes, cité par Rostec.

Rostec a indiqué que le jet continue d’être modernisé en fonction de son utilisation au combat pendant la guerre en Ukraine et que de nouveaux lots de Su-34 sont déjà en production.

Compenser les pertes

Selon les estimations en source ouverte (OSINT), la Russie a perdu environ 41 chasseurs-bombardiers Sukhoi Su-34 depuis le début du conflit en Ukraine (jusqu'au début de l'année 2026).

Une nouvelle perte été enregistrées au début de 2026, notamment au-dessus de la mer Noire en janvier. On estime que les Forces aérospatiales russes dispose d’une fourchette de 150 et 180 appareils.

Selon la doctrine russe, le Su-34 devait être l’appareil utilisé quotidiennement. C’est la plateforme qui a maintenu la pression sur le front et l’outil qui a façonné les conditions du champ de bataille par une présence constante plutôt que par des actions occasionnelles. Oui, mais voilà, l’Ukraine n’a pas mené la guerre que la Russie avait prévue. Le plan de campagne russe était centré sur la rapidité et le choc, avec l’attente qu’une pression rapide entraînerait un effondrement systémique avant que l’Ukraine ne puisse réagir de manière significative. Les planificateurs russes s’attendaient à ce que les défenses aériennes ukrainiennes s’effondrent rapidement, supposaient que les réseaux de commandement et de contrôle se fractureraient sous la pression, et pensaient que leurs avions d’attaque opéreraient avec une relative liberté une fois la phase initiale de l’invasion terminée.L’Ukraine a fait l’inverse.

Un des appareils @ UAC

Sukhoi Su-34 NVO/M « Fullback »

Le Sukhoi 34 NVO/M « Fullback » peut attaquer des cibles terrestres, maritimes et aériennes, de jour comme de nuit et par tous les temps, en utilisant l’ensemble des types de munitions en service en Russie. En termes de capacités opérationnelles, il s'agit d'un appareil de génération 4+. Son système de sécurité actif avec les nouveaux ordinateurs fournit des capacités supplémentaires pour le pilote et le navigateur pour effectuer des bombardements précis et manœuvrer sous le feu ennemi. L’excellente aérodynamique de l’avion, les grands réservoirs de carburant de capacité interne, la nouvelle génération de moteurs plus économes en carburant, dotée d’une commande numérique. Font que le Su-34 de bombardement tactique se trouve très proche de la catégorie de bombardier stratégique de classe moyenne. Le Su-34 dispose également d’un système de communication et du système d’échange d’informations de type liaison 16 (Link 16) lui permettant une interface avec des troupes terrestres et des navires de surface, ainsi qu’avec d’autres aéronefs. Les caractéristiques du Su-34 incluent un rayon d’action jusqu’à 4 000 km en convoyage, une vitesse maximale de 1 900 km/h, et une charge utile jusqu’à 8 tonnes. Le Su-34 NVO est doté d’un nouveau radar, d’une nouvelle avionique, d’une gamme étendue de missiles et de trois nouvelles nacelles ventrales de reconnaissance qui faisaient défaut, soit (UKR-RL) radar à détection latérale M402 Pika-M, nacelle électro-optique (UKR-OE) Antrakt-TV et scanner infrarouge M433 Raduga-VM, ainsi que la nacelle radar (UKR-RT) M400A dérivée du Fraktsiya-4 développé pour le Tupolev TU-214R.

L’avion dispose désormais du système de brouillage numérique Khibiny L175V / KS418 grâce auquel l'avion peut être utilisé comme un brouilleur de combat aérien. Les deux radars avant et arrière dont le nouveau Kopyo DL sont couplés aux nacelles et sont capables de capturer et de surveiller de façon continue plusieurs cibles simultanément. Pour sa défense, le Su-34 NVO est maintenant doté de missiles air-air R-77 ou R-73. L’avion emporte par exemple la nouvelle bombe PBK-500U planante à fragmentation inertielle et guidée par satellite pour détruire les véhicules blindés et les bâtiments ennemis et la nouvelle KAB-1500S-E (UBAP1500) équipée d'un système de guidage combiné basé sur la navigation inertielle et par satellite, le principe « tir et oublie ».

L'espace entre les sièges du cockpit permet de se coucher dans le couloir, le cas échéant. Un office et un WC sont situés derrière les sièges de l'équipage.