Les fonctionnalités en réseau du F-35 !

Les danois ont démontré la capacité du F-35 à collecter, analyser et partager des données avancées sur des réseaux géographiquement dispersés de leur côté. Une nouvelle étape qui démontre une partie des capacités très particulières du système de 5ᵉ génération.

F-35A danois @ RDAF

Transfert de données à grande distance

Les F-35 de la RDAF (Royal Danish Air Force) volant au-dessus des États-Unis ont exécuté avec succès un nouveau test de vol validant le partage de données sécurisé et classifié entre les avions survolant les États-Unis et un centre de commandement au Danemark. L'événement, confirmé par Lockheed Martin, marque la dernière étape dans la poussée du programme en matière d'interopérabilité complète de la coalition.Selon une déclaration publiée par Lockheed Martin le 19 mai 2025, un groupe de F-35 danois volant de Fort Worth, au Texas, a partagé des données classifiées via le DAGGR-2, une passerelle Open Systems (OSG) de Skunk Works développée dans le cadre d'un partenariat avec la Missile Defense Agency (MDA), par le biais de communications commerciales par satellite et exposée à la base aérienne de Skrydstrup au Danemark.

« Cela a marqué une étape importante dans l'amélioration des capacités du Danemark, car cela a permis à notre personnel du MDO [Multi-Domain Operations] de témoigner en temps réel du potentiel de la capacité du F-35 à collecter, analyser et partager des données avancées sur des réseaux géographiquement dispersés », a déclaré le chef de l'air danois, le maj. gen. Jan Dam. « Notre étroite collaboration avec Skunk Works a joué un rôle déterminant dans l'accélération du déploiement rapide de ces capacités, et nous sommes très satisfaits des résultats. »

La récente mission danoise est la dernière d'une série de démonstrations d'opérations multi-domaines (MDO) : il s'agit du deuxième test majeur des capacités de partage de données classifiées du F-35 en dehors des États-Unis. Le premier a eu lieu lors de Ramstein Flag, un grand exercice multinational de vol vivant qui a commencé le 31 mars et s'est terminé le 11 avril 2025.Au cours de l'exercice, les F-35 néerlandais opérant dans un environnement Anti-Access Area Denial (A2AD) ont détecté et identifié plusieurs cibles au sol simulées. En utilisant le Multifunction Advanced Datalink (MADL), les données de ciblage ont été transmises via l'Open Systems Gateway (OSG) de Skunk Works vers Keystone, l'environnement C2 néerlandais. Keystone a ensuite relayé l'information à une plate-forme d'artillerie de fusée, qui a engagé et neutralisé la cible, complétant la chaîne de mise à mort en quelques minutes.

Cet événement a prouvé que les avions de coalition pouvaient échanger des informations critiques sur des réseaux souverains éloignés, permettant ainsi des opérations conjointes plus efficaces et sécurisées.Bien que d'autres détails techniques du test restent classifiés, la confirmation publique de ces missions marque un changement notable dans la façon dont le programme communique ses progrès en matière d'intégration alliée. Jusqu'à récemment, le partage d'informations entre les opérateurs de F-35 était souvent discuté en termes abstraits.D'autres tests impliquant d'autres pays partenaires arriveront probablement dans les mois à venir, alors que Lockheed Martin, les forces aériennes alliées et les ministères nationaux de la Défense continuent d'affiner et d'étendre les opérations de coalition sécurisées.

Protection et sécurisation des données

D'une manière générale, ces tests visent également à aborder l'un des aspects les plus sensibles et les plus débattus de l'intégration des chasseurs de 5ᵉ génération : comment partager des données au niveau tactique entre les alliés tout en maintenant une stricte souveraineté sur les données. En démontrant avec succès un échange de données en direct et classifiées entre un F-35 en vol et un non américain de type système C2, l'armée de l'air royale des Pays-Bas n'a pas seulement coché une case technique, elle a fait une déclaration. Malgré la nature centralisée du programme F-35 et les limitations potentielles imposées par la protection du code source et le contrôle de la mise à niveau, les opérateurs alliés travaillent activement à tirer parti des capacités avancées du F-35, prouvant qu'il existe une valeur opérationnelle même en dehors des architectures centrées sur les États-Unis.

Simulateurs connectés

Simulateur de F35A pouvant être connecté @ LM

De son côté, le ministère australien de la Défense, en partenariat avec Lockheed Martin, a connecté les simulateurs de F-35 des bases de Williamtown et de Tindal de la Royal Australian Air Force (RAAF) via le réseau d'entraînement aux missions distribuées (DMT) du F-35.

L'Australie devient ainsi le premier client international de F-35 à bénéficier de cette capacité, améliorant ainsi la préparation aux missions et l'interopérabilité de la flotte de F-35 à l'échelle mondiale.

« Grâce à l'entraînement aux missions distribuées, nous ne nous contentons pas de connecter des simulateurs : nous connectons les pilotes et renforçons les opérations pour la sécurité du XXIe siècle », déclare Raashi Quattlebaum, vice-président de la formation et de la logistique du F-35 chez Lockheed Martin. « En s'entraînant ensemble dans un environnement virtuel, les pilotes de F-35 peuvent acquérir les compétences et la confiance nécessaires pour dominer le ciel et exécuter leurs missions. »

Lockheed Martin et la RAAF ont réussi à connecter les deux sites distants de plus de 2 800 km pour un entraînement aux missions distribuées. DMT connecte les simulateurs de F-35 au-delà des frontières, permettant ainsi des exercices d'entraînement fluides entre les pilotes de F-35 stationnés dans le monde entier. En offrant des capacités d'entraînement aux forces armées de grande envergure, DMT permet aux pilotes de s'entraîner à des scénarios complexes et d'acquérir les compétences nécessaires aux missions réelles.

Dans le simulateur de mission F-35, les pilotes peuvent participer à des exercices d'entraînement réalistes et immersifs via un réseau sécurisé. Cette option offre un environnement d'apprentissage sûr et efficace pour tester de nouveaux exercices et techniques. Cela permet également de multiplier les répétitions d'un exercice au cours d'une même séance d'entraînement et de réduire les coûts de maintenance de l'appareil.

Guidage du Patriot

Été 2021, un test grandeur nature a été réalisé sur le site de White Sands Missile Range (WSMR) au Nouveau-Mexique, durant lequel un missile Patriot PAC-3 MSE a intercepté avec succès une menace simulée de missile de croisière en utilisant un F-35 comme capteur surélevé. Comprenez par-là, que le F-35 a transmis ses données en altitude combinées avec celles du radar du Patriot pour permettre de neutraliser la menace entrante.

Cette réussite est le résultat d’une batterie de tests effectués en 2019, dont le but était l’utilisation du F-35 comme capteurs avec l’aide de données de suivi du renseignement, de la surveillance et de la reconnaissance (ISR) de ce dernier. La liaison étant assurée au système Patriot, via le système de données avancée Multifunction Advanced Data Link (MADL).