Les ATL2 modernisés au complet !

L’aéronavale française a réceptionné son 18ᵉ et dernier Atlantique 2 (ATL2) modernisé au standard 6.

Le dernier ATL2 modernisé @ Aéronavale

La réception

Le 17 février 2026 s’est déroulée sur la base aéronautique navale de Lann-Bihoué (Morbihan) la livraison du 18ᵉ et dernier avion de patrouille maritime Atlantique 2 (ATL2) porté au standard 6 de la part de la Direction générale de l’armement (DGA). Cette ultime livraison marque l’achèvement d’un programme de modernisation majeur destiné à prolonger la capacité opérationnelle de la flotte au-delà de 2030.

La modernisation a été conduite par le Service industriel de l’aéronautique (SIAé), sous maîtrise d’ouvrage de la DGA, sur la base d’une définition technique développée par Dassault Aviation et Thales. Le chantier portait principalement sur le système de combat de l’appareil, cœur capacitaire de l’ATL2. Cette mise à jour comportait des travaux de traitement de l’obsolescence, mais également des améliorations significatives. À cet effet, des technologies modernes ont été intégrées au sein du système tactique de mission, pour moderniser les capteurs et renouveler les consoles de visualisation à bord. L’ensemble vise à améliorer la capacité de détection, d’identification et de traitement des cibles dans un environnement opérationnel de plus en plus contesté.

Ce qui change

Les ATL2 au standard 6 voient leurs performances accrues dans la lutte contre les menaces sous-marines, mission historique de l’appareil, mais aussi contre les navires de surface de dernière génération et certains objectifs terrestres. La capacité à opérer par tous les temps constitue également un axe d’amélioration central. Parmi les évolutions les plus significatives figure l’intégration du radar Searchmaster de Thales. Doté d’une antenne active (AESA) dérivée des technologies développées pour le Rafale, ce radar offre des capacités de détection étendues, une meilleure discrimination des cibles et une résistance accrue au brouillage. Il contribue à renforcer la maîtrise du milieu aéromaritime, du littoral jusqu’au grand large.

Ces améliorations vont également permettre un emploi plus précis de son armement varié qui comprend des torpilles MU90, des missiles AM39 Exocet, des bombes à guidage laser GBU-12 de 250 kg ainsi que des GBU-58 de 125 kg.

Radar Thales Searchmaster

Searchmaster @ Thales

L’ATL2 dispose désormais du radar Thales Searchmaster multifonction fonctionnant en bande X et doté d’une antenne à commande active (AESA). Il répond à toutes les exigences en matière de reconnaissance dans cinq types de missions : guerre navale, guerre sous-marine, reconnaissance en mer et sur terre et soutien aérien tactique. Le Searchmaster a été développé à partir du radar RBE2 de Thales, utilisé sur l’avion de combat polyvalent Dassault Rafale.

Les avantages de ce radar résident dans sa grande portée avec une couverture radar de 360° avec un pivotement électronique dans l’angle d’élévation avec une reconnaissance simultanée à courte et longue portée, même dans des conditions défavorables.

Détection large du Searchmaster @ Thales

Il répond à toutes les exigences d’une utilisation comme radar maritime de reconnaissance maritime ainsi que comme radar terrestre et aérien de reconnaissance de l’espace aérien. Grâce à sa conception légère (environ 75 kg) et compacte, il est facile à installer et à intégrer dans les systèmes existants. De plus, la technologie AESA couplée à des modules de maintenance intégrés permet de réduire les coûts de maintenance et d’augmenter la disponibilité opérationnelle du système.