Le Hürkuş-II est certifié !

La Turquie a achevé la certification militaire de type de son avion formateur Hürkuş-II, développé par Turkish Aerospace Industries (Tusaş). 

 Hürkuş-II @ TAI Aerospace

La certification

Le certificat a été délivré le 9 septembre 2026 par un comité de certification composé de représentants de la présidence turque des industries de défense (SSB) et de l'armée de l'air turque. La certification a été rendue publique lors d'une cérémonie qui s'est tenue le 11 septembre. Tusaş a confirmé que le Hürkuş-II avait mené à bien le processus et que le résultat constitue une nouvelle étape pour les capacités nationales de certification aéronautique militaire.

Selon les autorités turques, cela constitue la première certification de ce type accordée dans le pays à une plate-forme aéronautique développée au niveau national grâce à ses propres capacités de conception, d'essai, de validation et de certification.

Le processus a été particulièrement vaste. Les équipes techniques ont travaillé sur 1 790 exigences de certification, examiné 950 documents de preuve et effectué 153 tests de certification. Les travaux ont été divisés en 12 disciplines, dont l'avionique, les équipements électroniques, les systèmes électriques et les effets de l'environnement électromagnétique, la propulsion et le carburant, les facteurs humains, la sécurité des cabines, la sécurité des systèmes, la navigabilité continue, les systèmes d'aéronefs, les performances de vol, les structures et les logiciels. 153 tests de certificationLes tests effectués pour démontrer la conformité aux exigences comprenaient 38 essais en laboratoire, 71 essais au sol et 44 essais en vol, jusqu'à ce que les 153 activités de certification prévues soient terminées.Le processus comprenait également 283 réunions de panels et d'ateliers techniques, ainsi que 225 inspections auprès d'entreprises sous-traitantes liées aux activités de logiciels et d'équipements électroniques.

L'objectif était de générer les preuves techniques nécessaires pour démontrer que l'avion répondait aux exigences établies pour obtenir sa certification militaire de type.La SSB souligne que des spécialistes de différents organismes turcs ont participé au processus. Outre les équipes de la présidence des industries de défense et de l'armée de l'air, des experts du ministère de la Défense et de TR Uçuşa Elverişlilik, l'organisation chargée des activités de navigabilité, sont intervenus. Tusaş a apporté 40 spécialistes de la navigabilité et dix autres experts en conception et production.Le Hürkuş-II est destiné à répondre aux besoins de formation de base et avancée de l'armée de l'air turque. Le projet s'inscrit dans le cadre du développement d'une nouvelle génération d'avions d'entraînement avec une architecture modernisée et une plus grande intégration des systèmes nationaux.

TAI Aerospace Hürkuş-II

Hürkuş-II @ TAI Aerospace

Le Hürkuş-II a une structure composite plus légère que les Hürkuş-A et Hürkuş-B actuels. Il est propulsé par un moteur turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-68T de 1 600 ch avec une capacité de vol inversée de 30 secondes, et dispose de sièges éjectables Martin-Baker MK T16N 0/0.

Le Hürkuş-II est unmonomoteur à deux places, à aile basse, conçu pour être utilisé à toutes lesétapes de la formation (de la formation de base à la conversion d'avion decombat). Il est également conçu pour avoir un rôle d'attaque légère (y comprisl'appui aérien rapproché).

Bien que l'on ne sache pasexactement dans quelle mesure l'avion pourrait survivre dans un environnement d'espace aérien contesté, on prétend qu'il pourrait effectuer des missions depatrouille et de sécurité des frontières, des opérations de lutte contre letrafic de stupéfiants, des missions d'appui aérien rapproché, de reconnaissancearmée, des rôles d'interdiction aéroportée, des missions de surveillance et dereconnaissance, et bien plus encore.