La Malaisie va réceptionner ses premiers FA-50M !

Commandé en 2023, la Malaise va recevoir le 30 octobre les deux premiers exemplaires de l’avion de combat KAI FA-50M.

L'un des deux appareils au départ @ JohnMYS

Le transfert

Ce 28 octobre 2026, les deux premiers exemplaires de l’avion d'attaque léger FA-50M sont en partance pour être livrés à l'armée de l'air malaisienne. Les appareils ont décollé de l'aéroport coréen de Sacheon et atterri à l'aéroport de Jeju en Corée. Puis ils effectueront encore quelques arrêts en traversant la mer de Chine méridionale et pour finalement rejoindre la Malaisie le 30 octobre prochain. Une cérémonie de réception est prévue à l’arrivée. Les 16 appareils suivants seront livrés séquentiellement d'ici mars 2028. Le déploiement local est centré sur la base aérienne de Kuantan à Pahang, et une partie sera déployée sur la base de Labuan à Saba.

FA-50M Block20

C’est en février 2023 que le ministère malaisien de la Défense nationale a signé l’achat de 18 FA-50M en tant que projet FLIT-LCA. Le FA-50M Block20 pour la Malaisie est équipé du radar AESA PhantomStrike de RTX. Ce radar semi-conducteur au nitrure de gallium (GaN) a une portée de détection de dizaines de % plus longue que l'EL/M-2032 du FA-50 existant. En outre, le pod d'acquisition de cibles Sniper de Lockheed Martin et la liaison de données Link16, qui peuvent frapper avec précision des cibles terrestres ennemies, le FA-50M peut être équipé de missiles Raytheon AIM-9X.

Enfin, il dispose d'une fonction de ravitaillement aérien et d'un nouveau réservoir de carburant. L'ancien FA-50 ne pouvait être équipé que d'un réservoir de carburant auxiliaire de 150 gallons, maintenant il est équipé d'un nouveau réservoir de carburant auxiliaire de 300 gallons, améliorant considérablement l'autonomie.

KAI T-50/FA-50 « Golden Eagle »

FA-50 @ KAI

Le T-50 est un appareil école non armé, alors que le modèle FA-50 dispose d’un radar de tir israélien Elta EL/M2032, mais fabriqué sous licence en Corée du Sud par Lignex. Le T-50 « Golden Eagle » est largement dérivé du Lockheed Martin F-16 « Fighting Falcon » et dispose de nombreuses similitudes, les ingénieurs de KAI se sont largement inspirés de la production sous licence des F-16 pour la ROKAF. La gamme T-50 dispose par contre d’une avionique entièrement coréenne, mais couplée à un certain nombre d’éléments d’origine américaine comme le GPS fourni par Honeywell.

En ce qui concerne l’avionique, le FA-50 dispose de deux écrans multifonctions en couleurs, d'un HUD et d'un système de manette HOTAS, d'une centrale inertielle laser/GPS Honeywell H-764G de CDVE à triple redondance et il est doté pour l’instant d’un radar israélien Elbit EL/M-2032 à antenne mécanique pour la version Block 10.

Le plafond pratique est de 14 600 mètres (48 000 ft) et la cellule est prévue pour une durée de 8000 heures de vol. Question motorisation : les deux versions sont dotées d’un General Electric F404-102 à double flux-produit sous licence par Samsung Techwin.

Actuellement, KAI a vendu 204 avions dans le monde : 104 de la série T-50. Indonésie 22, Irak 24, Philippines 12, Thaïlande 14, Pologne 48 et 84 de la série FA-50, Indonésie 20, Turquie 40, Pérou 20, Sénégal 4.