Début des essais pour l’HADES 1 de l’US Army !

L'US ARMY a débuté les essais de validation de son nouvel avion de renseignement qui doit remplacer les vieux Beech RC-12 Guardrail.

Le premier prototype d'HADES1 @ L3 Harris

Les débuts

L’US Army a confirmé que le premier prototype de l’HADES1 a effectué son premier vol le 11 septembre dernier, marquant ainsi le début des tests de validation du nouveau système embarqué.

Le programme HADES (High Accuracy Detection and Exploitation System) vise à développer une flotte d’aéronefs dédiés au renseignement, à la surveillance et à la reconnaissance (ISR), permettant à l’US Army et aux commandants des forces interarmées d’acquérir et de maintenir rapidement une compréhension de la situation.

Ce programme a pour objectif de renforcer la priorité accordée par l’US Army aux frappes de précision à longue portée, en fournissant des solutions de détection en profondeur « deep sensing » qui améliorent la précision et les capacités d’exploitation des données.

Caractéristiques principales d’HADES 1 sont constituées d’une plateforme basée sur un Bombardier Global 6500 modifié par Sierra Nevada Corporation sous la désignation militaire ME-11B.  L’appareil permettra une altitude de croisière de 70 000 pieds (environ 21 300 mètres), ce qui permet de survoler ou de rester à l'écart de nombreux systèmes de défense aérienne à courte et moyenne portée.  Avec une autonomie de plus de 18 heures d'endurance, une vitesse de Mach 0,90 et une autonomie étendue permettant une couverture de zone beaucoup plus large par mission. 

Le système possède une architecture ouverte conçue selon les principes modulars (MOSA) pour intégrer rapidement de nouveaux capteurs et se connecter aux réseaux de commandement interarmes.

 Historique du programme

En octobre 2023, L3Harris a été sélectionné pour la deuxième phase du programme, en partenariat avec Leidos, une entreprise spécialisée dans la défense et les technologies de l’information, et MAG Aerospace, un prestataire du secteur militaire.

En août 2024, la société Sierra Nevada Corporation (SNC) a été désignée comme maître d’œuvre (intégrateur système principal) du programme.

L’entreprise a obtenu un contrat d’une durée de 12 ans, sans quantité ni livraison prédéfinies (IDIQ – indefinite-delivery, indefinite-quantity*, d’une valeur de 991,3 millions de dollars, pour la fourniture d’aéronefs ISR.

En septembre 2024, L3Harris a déposé un recours contre cette attribution.

Le Government Accountability Office (GAO) a rejeté ce recours en décembre 2024, permettant ainsi la reprise des travaux en janvier 2025.

Le projet ATHENA-S, prédécesseur de HADES chez SNC, devrait fournir des enseignements précieux et contribuer à la réduction des risques dans le cadre de la conception du premier prototype HADES.

La présentation du premier prototype opérationnel est prévue pour 2026, suivie d’un second prototype en 2027.

La livraison du premier nouvel aéronef est attendue d’ici 2030.