Des F-35 néerlandais s’entraineront à l’aéroport de Schiphol !

Dans le cadre d’un exercice de décentralisation, la Force aérienne royale néerlandaise s'entraînera à fin janvier avec quatre avions de combat F-35 et un avion de transport depuis l'aéroport civil de Schiphol à Amsterdam.

F-35A néerlandais @ FARN

Le cadre

Cet entraînement permettra à la Force aérienne de s'exercer à effectuer des mouvements d'aéronefs militaires de manière sûre et responsable depuis un aéroport civil. Il est essentiel pour le ministère de la Défense, l'aéroport de Schiphol, ses partenaires et la société dans son ensemble d'être préparés à une éventuelle crise ou un conflit afin que les services essentiels puissent continuer à fonctionner, même en cas de changement de circonstances. Cet exercice est temporaire, aucun déploiement permanent d'aéronefs militaires n'est prévu à Schiphol.

Depuis plus d'un siècle, Schiphol est une plateforme aéroportuaire essentielle reliant les Pays-Bas au reste du monde. Jouant un rôle vital dans l'accessibilité du pays, il est crucial que cette infrastructure demeure robuste et résiliente, même en temps de crise ou de conflit. C'est pourquoi Schiphol collabore avec la Force aérienne royale néerlandaise afin de créer un environnement préparé à divers scénarios, sans compromettre la sécurité ni la qualité. Les entraînements sont soigneusement planifiés et intégrés aux opérations quotidiennes de l'aéroport, garantissant ainsi la continuité du trafic aérien.

Pourquoi cette formation est importante

Pour le ministère de la Défense, il est essentiel que les aéronefs militaires ne dépendent pas uniquement des bases aériennes militaires fixes. En pouvant opérer depuis d'autres sites, comme l'aéroport de Schiphol, l'armée de l'air reste déployable en cas de besoin. Outre les F-35, un avion de transport et de ravitaillement en vol de l'unité multinationale MRTT (MMU) participera à l'exercice. Cette unité, dans le cadre de l'OTAN, assure le transport aérien et le ravitaillement en vol des aéronefs. L'exercice comprend plusieurs rotations programmées, qui auront lieu les 27 et 28 janvier. Après leur départ, les aéronefs rejoindront les zones d'entraînement habituelles de la Défense.

Effets environnementaux

Cet exercice se déroule en étroite coordination entre le ministère de la Défense et l'aéroport de Schiphol, en collaboration avec le contrôle aérien néerlandais (LVNL) et le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau (I&W). Les municipalités environnantes, ainsi que les acteurs concernés de la société civile et des administrations, ont été informés au préalable. L'exercice a été soigneusement préparé et se déroulera de manière contrôlée. Si le bruit des mouvements d'aéronefs peut être perceptible aux alentours, il s'agit d'un effet temporaire qui ne se manifestera que pendant l'exercice. La sécurité et la préservation de l'environnement sont primordiales.

Un exercice bien connu en Suisse

Les Pays-Bas testent une doctrine bien connue chez nous. Régulièrement des avions de combat F/A-18 « Hornet » sont engagés lors d’un exercice annuel à Cointrin. La décentralisation des moyens d’engagement et la collaboration entre civils et militaires sont essentielles et comportent des échanges et une coordination en profondeur en termes de fonctionnement. Cela implique soit un détachement complet de logistique militaire au sein d’un aéroport civil. Soit, une formation spécifique doit être donnée au personnel. Par exemple, les pompiers. En effet, l’extinction d’un incendie sur un avion de combat armé demande non seulement une rapidité, mais également des connaissances métiers afin de neutraliser correctement tout risque d’explosion.