PC-12: Atterrissage de sécurité certifié !

Le poste de pilotage entièrement repensé, Garmin G3000 PRIME et doté de fonctionnalités telles que l’atterrissage automatique de sécurité, fait du tout nouveau PC-12 PRO l’avion le plus avancé technologiquement Safety

PC-12 Pro @ Pilatus

Ce qui change

Le PC-12 figure déjà parmi les avions les plus sûrs de sa catégorie, avec un bilan de sécurité exceptionnel et statistiquement prouvé. Avec le PC-12 PRO, Pilatus porte ce niveau d'excellence en matière de sécurité à un niveau supérieur. La dernière génération de ce best-seller est équipée de nombreuses fonctionnalités de sécurité supplémentaires, dont le système innovant d'atterrissage automatique de sécurité (Safety Autoland). Lors des vols de certification finaux, le système Safety Autoland a été au cœur des tests approfondis. L'objectif était de démontrer un atterrissage entièrement automatisé en conditions réelles, de l'activation du système jusqu'à l'atterrissage en toute sécurité, en passant par la communication automatique et l'arrêt des moteurs.

Bouton Safety Autoland @ Pilatus

Un système intelligent pour les situations d'urgence

Le système Safety Autoland est conçu pour gérer les situations impliquant un démarrage soudain du pilote. En cas d'incapacité de vol due par exemple à une urgence médicale, le système prend le contrôle total de l'appareil dès que le bouton d'activation est enfoncé ou qu'une inactivité du pilote est détectée. Il informe alors tous les occupants de l'activation du mode d'atterrissage automatique et analyse simultanément toutes les informations disponibles, notamment les données météorologiques, l'état de l'appareil et les données de navigation. À partir de ces informations, le système détermine l'aéroport le plus approprié, en tenant compte de facteurs tels que la longueur de la piste, le vent, les conditions météorologiques et le carburant restant. Il calcule ensuite un itinéraire sûr, en évitant les obstacles et le relief. En vol autonome, Safety Autoland gère tous les systèmes nécessaires à l'atterrissage – volets, train d'atterrissage, éclairage et dégivrage et prépare l'appareil pour l'approche finale. Il gère également toutes les communications radio, en effectuant automatiquement des appels sur les fréquences appropriées afin de tenir le contrôle aérien et les personnes au sol informés de la situation.

Cockpit PC-12 Pro @ Pilatus

Un moteur éprouvé à bord

Sur un avion monomoteur, la fiabilité du groupe motopropulseur est primordiale. Le PC-12 PRO est équipé de la dernière version du moteur Pratt & Whitney Canada PT6. Avec plus de 60 000 exemplaires en service et plus de 400 millions d'heures de vol, la famille de moteurs PT6 bénéficie d'une réputation inégalée.

De plus, le PC-12 PRO produit moins d'émissions de CO₂ que les turbopropulseurs bimoteurs et peut fonctionner avec du carburant d'aviation durable (mélanges SAF), permettant un vol plus durable sans perte de performance.