L’ES-30 X1 a effectué son vol inaugural !

Le plus gros avion électrique et hybride, l’ES-3 X1 de Heart Aerospace, a effectué son vol inaugural, permettant ainsi de débuter les essais en vue d’une future certification. 

ES-30 X1 lors de son vol inaugural @ Heart Aerospace

Le vol

Heart Aerospace a réalisé le premier vol de son démonstrateur X1 grandeur nature, que la société a qualifié de plus grand avion électrique à batterie jamais volé. La mission de 27 minutes a consommé environ 5 dollars d’électricité et fait progresser le développement de l’avion régional hybride ES-30 de 30 places, prévu pour débuter des vols commerciaux en 2031.

Le X1 piloté a décollé de l’aéroport international de Plattsburgh, dans le nord de l’État de New York, le 12 août. L’appareil a atteint 1 100 pieds au-dessus du sol tandis que son système de propulsion entièrement électrique délivrait plus d’un mégawatt de puissance. Le vol couvrait le roulage, le décollage, la montée, la manœuvre et l’atterrissage sous un certificat spécial de navigabilité FAA dans la catégorie expérimentale.

« Avec le premier vol du X1, Heart Aerospace a démontré un vol électrique à l’échelle d’un avion de ligne commercial », a déclaré Anders Forslund, fondateur et PDG de Heart Aerospace. « Les avions électriques commerciaux ont le potentiel de remodeler fondamentalement l’économie des compagnies aériennes et, en fin de compte, de réduire le coût des voyages aériens pour les passagers. »

« La transition énergétique pour l’aviation nécessitera une gamme de solutions, allant de l’efficacité opérationnelle aux carburants d’aviation durables, et ultimement au développement de nouvelles technologies aéronautiques », a déclaré John Di Bert, vice-président exécutif et directeur financier d’Air Canada. « Notre investissement dans Heart Aerospace et l’ES-30 reflète l’engagement d’Air Canada à soutenir des technologies innovantes susceptibles de transformer l’aviation. Le premier vol de X1 est une étape importante dans ce parcours, et nous sommes impatients de continuer à travailler avec Heart Aerospace à mesure que le programme ES-30 progresse et joue son rôle dans l’avenir de l’aviation régionale. »

Heart prévoit que l’ES-30 réduira les coûts d’exploitation de plus de 40 % par rapport aux avions régionaux traditionnels. Il a indiqué que les économies prévues viendraient de coûts énergétiques réduits, de besoins de maintenance réduits et d’un meilleur temps de disponibilité et fiabilité de l’appareil. L’entreprise prévoit que l’avantage financier s’élargira avec le temps grâce aux avancées technologiques des batteries et aux gains en efficacité de l’équipage. Heart s’attend également à ce que l’appareil soit moins exposé aux taxes et frais d’aviation liés aux émissions.

Le X1 est un démonstrateur grandeur nature représentant l’ES-30 et est utilisé pour valider les technologies clés, l’aérodynamique et les performances de vol. Heart développe l’ES-30 pour la certification FAA Part 25 et a obtenu des engagements clients auprès de United Airlines, Air Canada et JSX.

Heart développe désormais le premier ES-30 en préproduction dans son usine pilote de fabrication à Los Angeles. Les essais en vol de l’appareil de préproduction sont prévus pour commencer en 2028.

Heart Aerospace

Démonstrateur X1 @ Heart Aerospace

Heart Aerospace est une start-up suédoise développant des avions électriques et hybrides. La société développe l'ES-30, un avion de ligne régional hybride-électrique de 30 passagers. L'ES-30 devrait avoir une autonomie allant de 200 à 800 kilomètres. L'entreprise a été fondée en 2018 par Anders et Klara Forslund. Le premier projet d'avion de la société, l'ES-19, capable de transporter 19 passagers, est présenté en 2020.

En 2022, Heart annule le programme ES-19 et présente l'ES-30, un avion capable de transporter 30 passagers sur une distance deux fois supérieure.

Le 12 septembre 2024, Heart Aerospace dévoile l'X1, un avion de démonstration hybride électrique.   Ce prototype constitue une étape du développement de l'ES-30.

L’ES-30 s’étendant sur 106 pieds (32 m) et mesurant 76 pieds (23 m) du nez à la queue, le X1 pèse plus de 25 000 lb (11 340 kg) au décollage.