Vol inaugural pour l’A350F !
Airbus a réussi le vol inaugural de de son cargo gros porteur A350F, numéro de série MSN700, le plus gros jamais construit par l’avionneur européen.
Décolage devant une foule de passionnés @ Airbus
Le vol
Le premier prototype a réussi, depuis Toulouse, un vol d'essai de 4 heures et 10 minutes, jusqu'à 25'000 pieds d'altitude (environ 7600 m). L'A350F doit encore passer par une campagne de tests en vol de plus de neuf mois avant de pouvoir être, en 2027, certifié par l'Agence européenne pour la sécurité aérienne (AESA) puis livré à ses clients. A bord de l’avion l’équipage était composé de deux pilotes, d'un mécanicien navigant d'essais (TFE) et de deux ingénieurs navigants d'essais (FTE).
Le public, les dirigeants et le personnel d'Airbus, ainsi que des représentants des médias du monde entier, étaient présents pour assister à cet événement historique, rejoints par des milliers d'autres personnes en ligne.
Les pilotes @ Airbus
L’A350F
L’A350F est le premier cargo basé sur un avion moderne, utilisant de nombreux composites légers avancés. Ce n’est pas un avion neuf, mais il contient environ 30 % de matériaux avancés. L’avion est beaucoup plus léger et s’attend à ce qu’il soit moins exigeant en entretien comparé à son rival. La structure de l’appareil, incluant les ailes, les panneaux du fuselage et la boîte centrale de l’aile, est fabriquée en composites, ce qui rend l’avion plus rigide, plus léger et économique.
Airbus promet que l’A350F offrira à ses clients jusqu’à 65 jours de revenus supplémentaires sur sa durée de vie de service de 16 ans, grâce à une demande d’entretien réduite par rapport au B777-8F.
À ce jour, Airbus a vendu un total de 107 appareils composites légers de l’A350F.
Airbus a réussi le vol inaugural de de son cargo gros porteur A350F, numéro de série MSN700, le plus gros jamais construit par l’avionneur européen.
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