Le septième B777-9 décolle pour son premier vol !
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Le B777-9 que Boeing utilisera pour mener des opérations prolongées (ETOPS) ainsi que pour les tests de fonctionnement et de fiabilité a volé pour la première fois vendredi, complétant un profil d’environ trois heures au-dessus de l’État de Washington, de l’Idaho et de l’Oregon.
Le vol
Le capitaine Dan Mangel et le capitaine Jake Miller ont réalisé un profil standard de premier vol qui a testé les systèmes et structures de l’avion, qui ont été surveillés à bord par les opérateurs Scott Brihn et Zachary Lewis ; les analystes de vol Seth Town, John Theeringer et Michael Deutsch ; Lauren Meyer, spécialiste en instrumentation ; et l’analyste en propulsion Kinsey Bilyeu. L’avion a atterri à Paine Field à Everett, Washington, à 17h35 PT.
« Le but du premier vol d’aujourd’hui est de tester l’ensemble de l’avion en tant que système, puis tous les systèmes individuels pour s’assurer qu’ils fonctionnent correctement », a déclaré le capitaine Dan Mangel, pilote d’ingénierie.
L’approbation réglementaire pour ETOPS permettra aux opérateurs de faire voler l’avion sur de longues distances depuis un aéroport adapté à l’atterrissage, ouvrant ainsi des itinéraires plus directs qui permettent de gagner du temps et du carburant. Après une analyse approfondie, des tests en laboratoire et des moteurs, ainsi que la validation du programme de maintenance, les tests ETOPS incluront des vols de prouve pour démontrer que le B777-9 peut effectuer des routes transocéaniques en toute sécurité et de manière fiable et soutenir des déviations prolongées.
Les tests de fonctionnement et de fiabilité simuleront des opérations de routine dans diverses conditions afin de démontrer que l’avion peut fonctionner en toute sécurité et de manière fiable en service.
Les équipes ont roulé l’avion hors de l’usine d’Everett, ont appliqué une livrée blanche, ont ravitaillé l’avion, effectué des essais moteurs et effectué un test de roulage dans les semaines et jours précédant le vol.
Poursuivre un héritage
Le B777-9 poursuivra l’histoire d’efficacité des deux moteurs sur longue distance et la famille B777 : le B777 d’origine est entré en service avec l’approbation ETOPS. Son premier vol commercial il y a 31 ans, entre Londres et Washington, D.C., était un vol ETOPS.
Le programme B777-9 a accumulé plus de 4 800 heures d’essais en vol dans la flotte d’essais B777-9. En plus des avions d’essai dédiés, des avions configurés en production – comme ce septième B777-9 à voler – soutiennent les travaux de certification avant la première livraison en 2027, a indiqué la société.