Le Boeing B737-10 MAX a obtenu sa certification !

Les responsables de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis ont signé hier le document officiel de certification du B737-10, marquant le dernier obstacle réglementaire pour permettre l’exploitation du plus grand membre de la famille B737 MAX auprès des transporteurs aériens.

B737-10 MAX @ Boeing

Le document

Le secrétaire du département américain des Transports, Sean Duffy, a officiellement remis les documents de certification de type modifié et certificat de production 700 à Boeing lors d’une petite cérémonie à Everett, dans l’État de Washington.

« Après de nombreux examens de sécurité – incluant des milliers d’heures de vols d’essai –, l’équipe de la FAA est prête à approuver la vente de cet avion critique », a déclaré Duffy. « C’est une victoire majeure pour l’industrie manufacturière américaine et le statut de notre nation en tant que puissance mondiale de l’aviation. Nous avons inventé le vol, nous avons été des pionniers du transport aérien et nous allons continuer à être à la pointe de la sécurité et de l’innovation aéronautique. »

Le programme d’essais en vol du B737-10 a enregistré près de 1 000 vols totalisant plus de 2 000 heures de vol et 1 000 heures d’essais au sol. Le programme d’essais en vol du B737-10 comprenait la conformité et la performance du système amélioré d’angle d’attaque (eAoA), qui deviendra standard dans toute la famille du B737 MAX.

Initialement attendu en 2020, le plus grand appareil de la famille B737 Max avait accumulé plusieurs années de retard en raison du renforcement des exigences de sécurité après les accidents de 2018 et 2019 et de problèmes techniques, notamment liés au système antigivrage des moteurs. La FAA a également examiné une anomalie de navigation avant de conclure qu'elle ne présentait pas de risque pour la sécurité des vols.

Le B737-10 MAX

Cockpit @ Boeing

Le B737-10 offre le meilleur prix par siège parmi tous les avions à couloir unique sur le marché aujourd’hui. Il est conçu pour offrir aux opérateurs plus de capacité tout en maintenant les coûts de maintenance de la flotte bas grâce à des pièces MAX partagées et à une flexibilité opérationnelle.

Le B737-10 complète la famille B737 MAX, qui offre aux compagnies aériennes la gamme d'avions monocouloirs la plus efficace et la plus flexible du secteur. Ce modèle, le plus grand de la famille, s'appuie sur l'architecture commune tout en portant ses capacités à un niveau supérieur.

L’avion offre une capacité d'accueil de 230 passagers en configuration maximale pour un coût par siège le plus bas de tous les avions monocouloirs en service et une autonomie de 365 milles nautiques supérieure à celle des concurrents sans réservoirs de carburant auxiliaires.

L'avion introduit également des améliorations en matière de sécurité, notamment un système d'angle d'attaque amélioré qui deviendra standard sur toute la famille B737 MAX. Plus de 30 clients à travers le monde ont acheté le modèle B737-10, avec des commandes totalisant à ce jour 1 555 avions, soit plus de 30 % du carnet de commandes actuel du programme B737 MAX. Les clients ont commandé 7 350 avions B737 MAX à ce jour. Boeing en a livré près de 2 500 en septembre 2026.