La Hongrie réceptionne deux Gripen C neufs !

Dans le cadre d’une commande de quatre unités passée en février 2024, ces avions monoplaces renforceront la flotte initiale de l’armée de l’air hongroise.

Gripen C hongrois @ Peter Unmuth

La livraison

Les deux appareils en provenance de Suède sont arrivés sur la base aérienne de Kecskemet le 29 avril dernier. Le service a reçu son premier exemplaire du type en 2006, les moyens étant utilisés opérationnellement par sa 101ᵉ Escadre Aérienne depuis 2008.

Saab note que la flotte de Gripen de l’armée de l’air hongroise, qui comptera finalement 16 aéronefs, bénéficiera des « dernières améliorations » du chasseur C/D au standard MS20. Ses nouveaux exemplaires portent les immatriculations 45 et 46.

Le ministère hongrois de la Défense note que le Gripen protège continuellement la souveraineté de l’espace aérien national depuis le retrait de ses précédents intercepteurs MiG-29 « Fulcrum » en 2010.

« La Hongrie, en tant que partenaire de Saab et de la Suède, pourra influencer, développer et bénéficier du développement et de l’exploitation continus du système Gripen », déclare Lars Tossman, responsable de l’unité aéronautique de l’appareil de l’avion. Il souligne un « programme engagé et de modernisation à long terme » et souligne la « préparation de Saab à investir dans un centre de développement de l’aviation dans le pays ».

Les accords actuels avec l’administration du matériel de défense de Stockholm prévoient que l’armée de l’air hongroise exploite ses Gripen au moins jusqu’en 2035.

  Rappel

La Hongrie a signé un contrat en novembre 2001 pour la location de 12 JAS 39A monoplaces et de deux JAS 39B biplaces de Suède, pour un service avec 1. Vadászrepülö Század "Puma" à la 59ᵉ aile de chasse tactique à Kecskemét. L'accord a ensuite été modifié en avions JAS 39C/D, et les cinq premiers sont arrivés en Hongrie en mars 2006. La mission principale de l'escadron "Puma" est la défense aérienne de l'espace aérien hongrois. En 2014, les Gripens hongrois ont également commencé à défendre l'espace aérien slovène et ont été responsables du détachement de la police aérienne de la Baltique de l'OTAN en Lettonie en 2015 et 2019. En mai/juin 2015, deux Gripens ont été radiés lors d'accidents non mortels, mais ont été remplacés par d'autres avions en provenance de Suède. Après avoir examiné l'option d'acheter l'avion carrément en 2011, la Hongrie a décidé de prolonger le contrat de location à 20 ans en janvier 2012. En février 2017, l'accord a été modifié pour augmenter l'allocation annuelle de temps de vol de 1 600 à 2 000 heures. Dans le même temps, l'engagement de mettre à niveau l'avion vers le MS20 a également été pris.

 Mise à jour des Gripen

La flotte de Gripen hongrois a depuis été mise à niveau au standard MS20 Block II. Les améliorations ont porté sur le radar PS-05/A Mk 4 et augmentent la portée de suivi de la cible air-air du capteur, ainsi que d'autres améliorations de performance. Ils comprennent une meilleure suppression de l'encombrement et une capacité de détection améliorée contre de petites cibles aériennes. Le radar offre également un potentiel de croissance pour les modes air-air et air-sol supplémentaires. Le standard MS20 Block 2 améliore également la fonctionnalité du lien de données Link 16 de la norme de l'OTAN et met à jour la communication vocale vers la dernière norme de sécurité de l'OTAN. En outre, la mise à niveau introduit la dernière norme d'ami ou d'ennemi (IFF) d'identification du mode 5.

Le programme de modernisation a ouvert également trois nouvelles armes aux Gripen hongrois : la bombe guidée à double mode (laser, GPS/inertiel) GBU-49 Enhanced Paveway II, le missile air-air à portée visuelle IRIS-T et le MBDA Meteor à longue portée. La Hongrie a ordonné à l'IRIS-T en décembre de remplacer l'actuel AIM-9M Sidewinder, le missile européen offrant des améliorations significatives de l'enveloppe d'engagement, ainsi que de meilleures performances de rejet des fusées éclairantes. Il a une plus longue portée contre les cibles frontales grâce à une meilleure discrimination des cibles et sa buse de vectorisation de poussée et sa capacité de verrouillage après lancement lui permettent d'engager des cibles derrière l'avion de lancement, tournant à des vitesses allant jusqu'à 60° par seconde avec des charges de 60 g.

Grâce à la modernisation des Gripen, les capacités opérationnelles de l'armée de l'air hongroise sont considérablement augmentées.