La France commande le GlobalEye !

L’avionneur suédois Saab a signé aujourd'hui un contrat avec la Direction générale de l'armement (DGA) française pour la fourniture de deux avions de détection et de contrôle aéroportés (AEW&C) GlobalEye. 

Le GlobalEye @ Saab

Le contrat

Avec ces deux avions le contrat comprend les équipements au sol, la formation et le soutien. La commande s'élève à environ 1,3 milliards de dollars (SEK) et les livraisons s'échelonneront entre 2029 et 2032. Le contrat comprend également une option permettant à la DGA d'acquérir deux appareils supplémentaires.

Le choix

C’est en juin dernier qu’au salon du Bourget, une déclaration d'intention conjointe a été signée entre la DGA et l’avionneur suédois Saan afin d'acquérir deux avions GlobalEye. La France lance ainsi le remplacement des actuels Boeing E-3 « Sentry ».

Saab GlobalEye

Basé sur la famille d'avions Global 6000/6500 de Bombardier, le GlobalEye combine le radar Erieye Extended Range de Saab avec une combinaison avancée de capteurs et un système de commande et de contrôle (C2) multi-domaines.

Le radar Erieye Extended Range (ER) du GlobalEye est un radar de surveillance aéroporté à longue portée de nouvelle génération, assurant une surveillance simultanée de l'air, de la mer et de la terre. C'est le résultat du développement continu par Saab du concept Erieye, augmentant la portée de détection de 70 % contre des cibles aériennes « furtives » peu observables. Détecter des cibles aériennes peu observables à longue distance n'est pas facile. Cela nécessite un gros radar, une grosse antenne à haute puissance. L’Erieye ER est basé sur la technologie GaN pour permettre la haute puissance nécessaire. Le radar Erieye ER est construit sur des capteurs AESA multicanaux où la direction de balayage est dirigée électroniquement et permet également une puissance de sortie plus élevée pour augmenter les performances de portée. La surveillance aérienne à longue portée possède de manière unique la vitesse, la portée et la flexibilité nécessaires pour fournir ces informations dans les airs, sur mer et sur terre.

L'énorme quantité de données gérées par le GlobalEye doit être traitée rapidement et efficacement pour permettre une identification instantanée des modèles et des déviations susceptibles d'affecter le cours des événements. La fonctionnalité d'intelligence artificielle (IA) et l'apprentissage automatique permettent une analyse puissante des données en temps réel et constituent un complément solide à l'intelligence intégrée au système de commande et de contrôle.

Adapté sur le jet d'affaires à très long rayon d'action Global 6000/6500, le système GlobalEye permet une autonomie jusqu’à 11 heures de vol avec une portée de plus de 550 km.