L’Ukraine commande des Gripen E !

L’Ukraine et la Suède ont finalisé l’achat d’avions de combat Gripen E, les livraisons pourraient débuter en 2029.

Première intention en 2025 @ Saab

Le contrat

L’avionneur suédois Saab a signé mardi un contrat avec l'Administration suédoise du matériel de défense (FMV) pour un premier lot de 16 avions de chasse Gripen E à destination de La valeur de la commande correspond à environ 24,6 milliards de SEK et la commande sera comptabilisée au troisième trimestre 2026. Les livraisons de Saab à FMV devraient avoir lieu de 2029 à 2030. En plus de l'avion de chasse 16 Gripen E, le contrat comprend également les pièces de rechange et les équipements de formation et de logistique. Il faut noter au passage que des pilotes et du personnel technique ukrainiens s'entraînent déjà en Suède.

« Je suis profondément fier que la Suède et Saab puissent maintenant permettre la fourniture de Gripen E à l'Ukraine, apportant un chasseur de classe mondiale qui transformera la capacité de l'armée de l'air ukrainienne. « Cela renforcera considérablement la défense aérienne de l'Ukraine et aidera à faire en sorte que la nation puisse protéger son peuple et sauvegarder son avenir », déclare Micael Johansson, président et chef de la direction de Saab.

L'accord fait partie d’un arrangement distinct et antérieur déjà en cours : le transfert par la Suède de 16 chasseurs Gripen C/D à l'armée de l'air ukrainienne en tant que don, avec des livraisons commençant début 2027. Ce transfert, confirmé lors d'une conférence de presse conjointe du 28 mai 2026 entre Kristersson et Zelensky à la base aérienne d'Uppsala, provient directement de l'inventaire actif de l'armée de l'air suédoise plutôt que du stockage de réserve, représentant près d'un sixième des quelque 94 chasseurs Gripen C/D opérationnels de la Suède et correspondant à un escadron tactique. L'avion donné arrive équipé d’armes standard de l'OTAN, à l'architecture de liaison de données tactique Link 16 et doté de systèmes d’identification ami/ennemi (IFF) configurés pour une utilisation immédiate en première ligne plutôt que comme des modèles d'exportation dégradés. Selon le gouvernement suédois, le don C/D fait partie du 22ᵉ plan de soutien militaire de Stockholm à l'Ukraine, évalué à 25,2 milliards de couronnes suédoises (2,7 milliards de dollars).

Le mécanisme de financement à l'origine de l'acquisition du Gripen E par l'Ukraine passe par le prêt de soutien à l'Ukraine de l'Union européenne, une facilité de 90 milliards d'euros (103 milliards de dollars) que l'UE a finalisée le 23 avril 2026. Selon les propres chiffres confirmés du gouvernement suédois, l'Ukraine prévoit d'allouer 2,5 milliards d'euros (2,8 milliards de dollars) de ce prêt.

 Gripen E @ Saab

Importante relation

La relation plus large du Gripen entre l'Ukraine et la Suède remonte à une lettre d'intention du 22 octobre 2025, signée à Stockholm à la suite des pourparlers entre Kristersson et Zelensky, qui a souligné l'intérêt de l'Ukraine à acquérir entre 100 et 150 avions Gripen E au cours des prochaines années, un chiffre qui, s'il se concrétise pleinement, représenterait de loin le plus grand contrat d'exportation de l'histoire de Saab. Deux pilotes de chasse ukrainiens avaient déjà piloté le Gripen entre août et septembre 2023, en suivant une formation de familiarisation et en donnant ce que les observateurs ont décrit comme des critiques élogieuses de la maniabilité et du concept opérationnel de l'avion, bien qu'aucun financement n'existait à l'époque pour traduire cet intérêt en un achat. L’accord d’hier permet ainsi de sceller cette relation qui pourrait être amenée à s’élargir à l’avenir.

Saab Gripen E MS21

Cockpit @ SAAB

Le Gripen E est un développement des appareils monoplaces Gripen A et Gripen C, qui ont fait leurs preuves. Il est conforme à l’état le plus récent de la technique et présente notamment des améliorations comparativement au Gripen C/D. Un nouveau radar, LE L'ES-05 « RAVEN », disposant de la technologie AESA (Active Electronically Scanned Array) qui permet un balayage avec un débattement total de ± 100 ° (plage de détection sur 200 degrés contre 140 vis-à-vis de la concurrence), qui offre la possibilité de voir vers l’arrière et d’engager directement les adversaires, et ceci grâce au système SWASHPLATE, couplé à un capteur passif fonctionnant sur une base infrarouge, soit : l’IRST synchronisé (Infra-Red Search and Track) de type Skyward-G produit par SelexGalileo.

Un nouvel équipement de guerre électronique (EW System MAW300) de type électro-optique qui fonctionne avec les lances-leurres Saab BOH/BOL de dernière génération (ADIS). Le système est associé au brouilleur. Arexis est la dernière génération de systèmes de guerre électronique. Arexis peut transmettre l’image de situation acquise à une grande variété de sous-systèmes d’une plate-forme porteuse via des interfaces standardisées. Des paramètres détaillés peuvent être effectués séparément et de manière transparente pour chaque interface à l’aide des données de mission. Du côté actif, des antennes AESA (AESA – Actively Electronically Scanned Array) à la pointe de la technologie du nitrure de gallium sont utilisées. Ceci est convaincant en raison de sa puissance de sortie plus élevée. À l’aide de DRFM (Digital Radio Frequency Memory) et de puissants processeurs, un grand nombre d’émetteurs agiles peuvent être efficacement brouillés ou trompés simultanément. L’éjection coordonnée des leurres est également librement programmable. Arexis est également utilisable pour la transmission de données agile, à large bande et multiplateforme.

Une nouvelle architecture électronique et une avionique nouvelle génération dotée d’un cockpit avec grand écran qui offre la possibilité de personnalisation pour chaque pilote et l’adaptation immédiate en fonction de l’évolution de la mission (air-air, reco, air-sol). Le Gripen E dispose d’une liaison électronique Link 16 à large bande, d’un système de communication satellitaire SATCOM et de la fusion des données (Net Centric Warfare – NCW). La fusion de données complètement intégrée au système d'armes permet la fusion des informations de la liaison 16 (pistes des équipiers, messages PPLI (Precise Participant Location and Identification)) et relie l’ensemble aux pistes des capteurs internes et externes (RAVEN, IRST, EW300, pod ATFLIR, RecceLite).