Entrée en service d’un Saab 340 AEW&C en Ukraine !

La Force aérienne ukrainienne a débuté l’engament d’un avion d’alerte lointaine Saab 340 « Erieye »  AEW&C, selon des informations obtenues via les médias ukrainiens.

Saab 340 Erieye @ Saab

Réception discrète

L’année dernière, la Suède a rendu public son plan visant à faire don de ses moyens aéroportés d'alerte précoce et de contrôle (AEW&C) à l'Ukraine. La flotte suédoise de Saab Erieye sera remplacée par des GlobalEye plus performants.

C’est donc en toute discrétion que Stockholm a fourni un premier Saab Erieye d’occasion ainsi qu’une formation, des équipements techniques et un soutien méthodologique pour la surveillance aérienne, le commandement et le contrôle.

Entrée en service

Ces derniers jours, les premières preuves de l’engagement par Kiev de son premier Saab 340 Erieye sont apparues sur les réseaux sociaux via une vidéo et des informations disponibles sur le réseau OSINT et les médias du pays.

De son côté, l’armée russe a également confirmé l’arrivée de l’appareil sur un compte Telegram.   Selon toute vraisemblance, l’avion conforme aux normes OTAN de l'Ukraine a effectué une mission inaugurale en début de semaine au-dessus de la région de Lviv, dans l'ouest du pays.

Selon les médias locaux, ce survol de la région de Lviv représente une avancée majeure dans la modernisation de l'armée de l'air ukrainienne et de ses technologies de surveillance aérienne. Toutefois, des interrogations subsistent quant à la capacité des données recueillies par cet avion de pointe à parvenir aux pilotes ukrainiens à temps pour intercepter les bombardiers ou missiles de croisière russes. En effet, la Force aérienne ukrainienne n’est pas reliée au système d’information Link 16 en service à bord des avions de l’Otan et de leurs alliés.

Saab 340 Erieye

Saab 340 Erieye suédois @ Sweden Air Force

Le Saab 340B AEW&C(Saab 340B) est un avion de ligne bimoteur à turbopropulseur de taille moyenne,capable de transporter plus de 30 passagers et de conception conventionnelle, principalement pour les vols régionaux à courte distance. La cellule principale est cylindrique, avec les ailes placées près de la section médiane de l'avionet de configuration trapézoïdale et mince. Le nez n'est pas arrondi étant plutôt incliné vers le bas, et les ailes et les gouvernes horizontales étantinclinées vers le haut. Les moteurs ne sont pas sous les ailes, car laconfiguration est celle d'un avion à voilure basse ; au lieu de cela, ils sont placés au-dessus des ailes et logiquement enracinés en eux. La Saab 2000 diffère du modèle de base en ce sens qu'elle est plus grande, plus large,légèrement plus haute et avec plus de surface alaire. Le Saab 340B AEW&C est propulsé par deux turbopropulseurs General Electric CT7-9B de 1870 ch avecune hélice quadripale à vitesse constante Dowty Rotol (ou Hamilton Standard) 14RF19 chacun, permettant à l'avion d'atteindre une vitesse de croisière de 522km/h (325 mph). Le Saab 340 Erieye est doté d’un radar Ericsson Erieye (PS-890) installé au-dessus de la cellule principale avec une portée de 160 degrés de chaque côté a un réseau actif à balayage électronique (AESA), ce qui fait de l'avion, un avion AEW&C très remarquable, compte tenu de ses capacités. Son développement a commencé en 1985 après l'administration suédoise du matériel de défense, avec une antenne phasée double face factice testée sur la future plate-forme, qui a été testée en essai deux ans plus tard. Il dispose de 200 modules à semi-conducteurs montés dans l'antenne, avec une fréquence en bande Set 3 GHz, une portée allant jusqu'à 300-400 km à une altitude de 6096 mètres (20 000 pieds). Il a une portée d'altitude allant jusqu'à 20 km (65 000 pieds), mais laisse les zones du nez et de la queue comme des angles morts. Cette lacune est compensée par le fait que le radar avec cette conception en particulier peut fournir une meilleure détection et un meilleur suivi grâce au faisceau à balayage électronique, au point de pouvoir balayer d'autres zones tout en se concentrant sur une seule cible. De plus, le PS-890 Erieye peut détecter et suivre des chasseurs, des hélicoptères, des missiles de croisière et même de très petites cibles en mer, car il dispose également d'un mode de surveillance en mer. De Plus, les secteurs jugés importants peuvent être scannés avec différents modes à un moment donné, étant capables de fonctionner dans des environnements saturés électroniquement et en tant qu'appareil tous temps, et peuvent discerner entre amis et ennemis grâce à ses capacités et appareils IFF.