Des C-27J « Spartan » additionnels pour la Roumanie !

La Roumanie a passé commande d’avions de transport tactique C-27J « Spartan » supplémentaires auprès de l’avionneur italien Leonardo.

C-27J Spartan NG @ Leonardo

La décision

Le ministère de l’Intérieur poursuit le développement de ses capacités aériennes par l’acquisition, dans le cadre de l’instrument SAFE, Security Action for Europe, de deux avions de transport tactiques C-27J « Spartan », visant à renforcer la capacité nationale d’intervention en situations d’urgence et de crise complexe, de protection civile et de soutien humanitaire.

Les deux appareils seront exploités par l’Inspection générale de l’aviation du ministère de l’Intérieur, une structure coordonnée par le département des situations d’urgence, et seront utilisés à la fois en Roumanie et en Europe pour des missions de coopération dans le domaine de la gestion des urgences, de la protection civile et de la fourniture du soutien nécessaire aux populations touchées par des catastrophes ou d’autres situations critiques.

Les deux C-27J vont encore élargir les capacités de mobilité aérienne du ministère de l’Intérieur et ouvrir de nouvelles possibilités opérationnelles, grâce à des kits de mission roll-on/roll-off rapidement et facilement installés. Au-delà du transport de personnel et de fret, l’appareil soutiendra un large éventail de missions de secours en cas de catastrophe, incluant le transport sécurisé de patients gravement malades, blessés ou contagieux, la lutte contre l’incendie de haute précision, ainsi que les opérations de recherche et sauvetage (SAR) à longue portée et longue endurance sur terre et en mer.

Nouvelle génération

Les deux appareils commandés seront les premiers C-27J de nouvelle génération livrés à la Roumanie, rejoignant la flotte de 7 C-27J déjà en service dans l’Armée de l’air roumaine (RoAF) depuis 2010, qui a accumulé plus de 30 000 heures de vol tout en menant environ 28 000 missions de transport tactique, d’évacuation médicale, de lutte contre les incendies et d’entraînement, soutenant la Roumanie et les pays alliés dans les situations les plus critiques. comme l’urgence COVID-19 et l’explosion croissante des incendies de forêt en Europe.

La configuration Next Generation conserve une interopérabilité totale avec le C-27J hérité, tout en introduisant de nouvelles avioniques, des systèmes de communication plus avancés et des améliorations aérodynamiques, améliorant l’efficacité et la performance globale de la mission.

Cette commande porte le nombre total de Spartans acquis par le pays à 9 et porte le programme mondial à 102 avions commandés par 22 opérateurs dans 19 pays. Dans le cadre du contrat, incluant des kits de mission spécifiques, un soutien logistique, la formation et les infrastructures, la livraison du premier avion est attendue en 2029.

Leonardo C-27J « Spartan »

Cockpit @ Leonardo

Le C-27J « Spartan » de Leonardo est un avion capable d'effectuer divers types de missions dans les domaines de la défense et de la protection civile. La vaste expérience opérationnelle accumulée dans diverses forces aériennes à travers le monde en fait l'avion idéal pour les missions de transport militaire, de largage de parachutistes et de matériels, de soutien tactique aux troupes dans le dernier kilomètre, d'opérations des forces spéciales, d'aide humanitaire et de soutien aux populations sinistrées de catastrophes environnementales.

Utilisé dans les environnements opérationnels les plus difficiles, des hautes altitudes des Andes à l'Afghanistan, les performances et l'efficacité opérationnelle du C-27J sont rendues possibles par une nouvelle avionique comprenant un cockpit avec cinq écrans couleur multifonctionnels, un système radar pour missions de transport tactique et des systèmes de communication avancés. L'architecture du système garantit l'interopérabilité avec d'autres avions de transport et peut être facilement intégrée avec le ravitaillement en vol, l'autoprotection, les communications sécurisées et la protection balistique, permettant à l'avion d'opérer dans des environnements à haut risque, transportant des matériaux, des véhicules légers et du personnel partout où ils sont nécessaires. Le C-27J peut fonctionner en toute autonomie grâce à son groupe auxiliaire de puissance (APU).

Le C-27J possède le plus grand compartiment de chargement de sa catégorie, capable de supporter environ cinq tonnes par mètre carré et réglable en hauteur et en inclinaison pour faciliter le chargement et le déchargement. Avec les meilleurs taux de descente et de montée (4 000 pieds/min et 2 500 pieds/min), il peut effectuer des manœuvres tactiques à 3 g et est qualifié pour les décollages et atterrissages courts (STOL) sur pistes enneigées, sablonneuses et non préparées.

Une multitude de kits et de systèmes de mission Roll-on/Roll-off faciles à installer et transportables permettent de transformer rapidement le C-27J dans la configuration requise pour la mission concernée. En tant que « transporteur aérien tactique », la polyvalence de l'avion s'étend des ponts aériens de troupes et de fret aux parachutages de parachutistes et de matériel, de l'évacuation médicale du champ de bataille au transport VIP, de l'aide humanitaire et de la réponse aux catastrophes naturelles à la lutte contre les incendies. Le C-27J peut être configuré dans les versions Maritime Patrol (MPA), Anti-Submarine Warfare (ASW) et Command-Control-Communications, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (C3ISR).

Le C-27J peut être équipé d'un radar de recherche AESA (Active Electronically Scanned Array), de systèmes électro-optiques/infrarouges et d'autres capteurs spécifiques essentiels pour le renseignement, la surveillance, la reconnaissance (ISR), la patrouille maritime (MPA), la guerre anti-sous-marine (SW) et Signals Intelligence (SIGINT), le soutien aux forces d'opérations spéciales et aux troupes au sol. Les capteurs de l'avion peuvent être gérés via un système de mission palettisé et rapidement démontable qui analyse les données collectées et les transmet en temps réel à l'équipage.

La configuration « pompier volant » avec le système "Roll-on/Roll-off Modular Airborne Fire Fighting System" (MAFFS II) de United Aeronautical Corporation, leader mondial des systèmes d'application aérienne avancés, améliore les capacités multimissions du C-27J.