Le premier Gripen assemblé au Brésil !

Les avionneurs Saab et Embraer ont présenté aujourd’hui le premier exemplaire d’un F-39 Gripen E n° 4109 entièrement assemblé au Brésil. 

Le premier F-39 Gripen E assemblé au Brésil @ Embraer

La cérémonie

L’évènement était très attendu dans le pays, Embraer, Saab et la force aérienne brésilienne (FAB) ont officiellement présenté le premier avion de chasse supersonique produit au Brésil, lors d'une cérémonie tenue au complexe industriel de l’avionneur Embraer à Gavião Peixoto, État de São Paulo.Parmi les autorités brésiliennes présentes à l'événement se trouvaient le président de la République, Luiz Inácio Lula da Silva, l'ambassadeur de Suède auprès du Brésil, Karin Wallensteen, le ministre de la Défense, José Múcio Monteiro Filho, le commandant de l'armée de l'air brésilienne, le lieutenant-brigadier Marcelo Kanitz Damasceno ; ainsi que des dirigeants des entreprises impliquées dans le programme, notamment Francisco Gomes Neto, président-directeur général d'Embraer, Bosco da Costa Junior, président et chef de la direction d'Embraer Defence & Security, et Micael Johansson, président-directeur général de Saab.

La foule était présente @ Embraer

« Nous sommes très fiers de soutenir l'armée de l'air brésilienne dans ce projet et de développer, au Brésil, la capacité de produire un avion de chasse supersonique de haute technologie – pleinement capable d'exécuter des missions de supériorité aérienne et de contribuer à la défense de notre souveraineté territoriale. Le dévoilement du premier Gripen produit au Brésil représente encore une autre étape importante dans la collaboration stratégique entre le Brésil et la Suède. Nous sommes convaincus que ce partenariat génère de la valeur pour les deux pays et recèle un grand potentiel pour ouvrir de nouvelles opportunités commerciales », a déclaré Bosco da Costa Junior, président-directeur général d'Embraer Defense & Security.

Le site d’assemblage

Site d'assemblage @ Embraer

Le site industriel d'Embraer à Gavião Peixoto produit l’avion de combat Gripen E destiné à la FAB en utilisant une chaîne d'approvisionnement brésilienne et internationale, y compris des structures aérodynamiques fabriquées dans l'usine de Saab à São Bernardo do Campo. 14 autres avions sous le contrat actuel avec l'armée de l'air brésilienne suivront ce même modèle de production.Avant la livraison finale au client, l'avion subira des tests fonctionnels et des tests en vol de production. Après cette étape, le combattant rejoindra les dix autres unités déjà livrées au First Defense Group (1ᵉʳ GDA) à la base aérienne d'Anápolis.Le Gripen E/F au BrésilLe contrat de 2014 avec le gouvernement brésilien comprend le développement et la production de 28 Gripen E monoplace et 8 Gripen F biplace. Les livraisons ont commencé en 2020, et 10 avions ont été remis à ce jour. Depuis février, l’avion opère en mission d'alerte de réaction rapide (QRA) depuis la base aérienne d'Anápolis, protégeant l'espace aérien au-dessus du district du gouvernement fédéral.

Après plus d'une décennie de développement et un investissement de plusieurs milliards de dollars, le Brésil a lancé le premier chasseur supersonique Gripen F-39E fabriqué sur le territoire national.  Alors que chaque élément essentiel du F-39 Gripen est produit au Brésil, ce qui donne un avion aux mêmes performances, à la même fiabilité et au même niveau technologique que ceux reçus de Suède, le pays cherche non seulement à renforcer sa base industrielle de défense (BID), mais aussi à acquérir une plus grande indépendance et souveraineté.  En effet, cet écosystème, axé sur l'innovation et la main-d'œuvre qualifiée, réduit le besoin de recourir à des professionnels et à des produits étrangers, consolidant ainsi la position du Brésil comme nation encore plus performante en matière de défense. À cet égard, le chef de projet FX-2, le colonel de l'armée de l'air Claucio Oliveira Marques, précise qu'il est impossible de dissocier le Gripen et ses accords de compensation au Brésil de la volonté de livrer à la société un produit qui génère des qualifications pour la main-d'œuvre et des emplois.

Grâce à sa forte valeur ajoutée, la fabrication d'avions de chasse requiert l'expertise de l'industrie de défense brésilienne (BID) et crée un environnement encore plus favorable à la fidélisation de la main-d'œuvre spécialisée formée dans des institutions comme l'Institut technologique d'aéronautique (ITA). Ceci favorise la rétention des professionnels et des connaissances, et dynamise l'ensemble de la chaîne de valeur.  Le projet FX-2 constitue l'un des plus importants programmes de transfert de technologie jamais mis en place au Brésil. Depuis sa signature il y a un peu plus de dix ans, le contrat entre la Force aérienne brésilienne (FAB) et Saab, constructeur du F-39 Gripen, a permis la formation de 350 ingénieurs brésiliens en Suède, la création de plus de deux mille emplois directs et de dix mille emplois indirects, ainsi que le développement de produits innovants liés à l'appareil.

F-39 n°4101 livré depuis la Suède @ FAB

Dans l’attente de nouvelles commandes

Avec en commande 36 Gripen E/F, le pays se dirige vers une importante modernisation très attendue par les pilotes. Mais il est primordial d’en augmenter la dotation. Dans une récente interview dans un journal local, le lieutenant-brigadier Baptista Júnior, ancien pilote sur Northrop F-5 chasseurs F-5 puis sur les avions radar E-99, précise que le pays a besoin d'au moins 66 avions F-39 Gripen pour avoir un pouvoir de dissuasion adéquat. On rappellera qu’initialement la FAB avait mentionné le nombre de 120 appareils afin de couvrir ses besoins.