RUAG a terminé le troisième C-Check du Falcon 900EX !

Après une immobilisation d'environ six mois, le Dassault Falcon 900EX du Service de transport aérien de la Confédération (STAC) est de nouveau

opérationnel.

Falcon 900EX de la Confédération @ DDPS 

L’opération de maintenance

Achevé avec succès, le troisième C-Check englobe 13 modifications, l’inspection du moteur et un contrôle complet portant sur les obsolescences. Dans le cadre de ce contrôle, RUAG joue le rôle d’organisme de gestion du maintien de la navigabilité (Continuing Airworthiness Management Organisation, CAMO). RUAG coordonne tous les partenaires MRO (Maintenance, Réparation et Opérations), assure le suivi des échéances de maintenance et des cycles de vie et se veut un interlocuteur compétent pour le STAC afin d’offrir une disponibilité maximale et une sécurité de planification sur le long terme.

Le Falcon 900Ex en révision @RUAG

La réussite du troisième C-Check du Dassault Falcon 900EX est un exemple concret de l'activité d'un CAMO. Réalisé tous les six ans, ce contrôle complet requiert une immobilisation d’environ trois mois. Cette maintenance a intégré 13 modifications, dont deux nouveaux instruments dans le cockpit. En parallèle, l’avion a été soumis à un contrôle portant sur les obsolescences et les trois moteurs ont fait l’objet d'une MPI (Major Periodic Inspection, inspection périodique majeure). En raison de ruptures d’approvisionnement de pièces de rechange dans le monde entier, RUAG a dû appliquer une coordination proactive.

En effet, plusieurs problèmes péjorent la maintenance des moteurs TFE731, avec notamment les disques de turbine et le compresseur qui ont des limites strictes (heures ou cycles). Le remplacement de ces pièces coûteuses impose de longs séjours en atelier, ce qui provoque des goulots d'étranglement. S’ajoutent des problèmes d'approvisionnement en matières premières qui pénalisent la production de pièces neuves et de rechanges par le motoriste Honeywell.

Les C-Check

Les C-checks sont les plus grands événements de maintenance programmés sur la famille Falcon. Ces visites comprennent des travaux de révision et de modernisation aux normes opérationnelles les plus récentes. Selon les besoins, ils peuvent également couvrir une rénovation de cabine, repeindre l’extérieur et installer une unité satellite ainsi qu’un système wifi haute vitesse, par exemple. Pour l’opérateur de maintenance, il s’agit de vérifier le dossier de travaux de contrôle C en fonction de l'identifiant de série, de la date, du cycle de maintenance, de la configuration et des preuves de clôture.

Vérifier l'état des moteurs Honeywell TFE731 en fonction de leurs programmes et documenter l'état de la modification de l’avionique EASy en fonction de l'identifiant de série, de la date, du cycle de maintenance, de la configuration.

Le 900 en vol @ DDPS

Un mandat d’État exclusif

Unité spéciale des Forces aériennes suisses, le Service de transport aérien de la Confédération est la seule organisation autorisée et qualifiée pour réaliser des transports aériens d’État et des mensurations nationales. La flotte comprend six aéronefs, RUAG en étant responsable de quatre : Dassault Falcon 900EX, Cessna Citation Excel 560XL, Super King Air

300 C et un Twin Otter.